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RAF Detling

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2 차 세계 대전 중 정찰 비행에 사용 된 Detling 공군 기지는 1 차 세계 대전에서 처음 사용되었습니다. 전쟁이 다가 오자 Detling은 1938 년에 재 개설 및 확장되어 9 월 14 일에 가동되었습니다. 폭격기 명령의 No 6 (Auxiliary) Group으로 1938 년. Detling은 Royal Auxiliary Air Force의 500 대 (Kent 카운티) 전대가있는 곳입니다. 3 월 19 일 1939 년, Detling은 해안 사령부에 넘겨졌으며 500 대의 대대는 새로운 Avro Ansons를 인도하지 않았습니다.

전쟁이 9 월 3 일에 선언 된 후rd1939 년, 500 대의 대대는 1 차 임무는 영국 해협과 도버 해협에서의 정찰 임무였습니다. 전대는 또한 채널에서 호송대를 보호하는 데 참여했습니다.

1939 년 말에 지휘관은 전대장 르메이였다. 그는 분대가받은 총이 2 개의 .303 총-하나는 앞을 향하고 다른 하나는 뒤쪽을 향함에 따라 Detling의 모든 Anson은 더 무장해야한다고 명령했다.

RAF의 일부이지만 No 500 Squadron은 해군의 지휘하에 배치되었습니다. 이는 해상 운송 보호 작업의 결과입니다. 무장 한 것 외에도 Anson은 비행 시간이 상당히 짧았고 기지로 돌아와 자주 연료를 보급해야했습니다. 이것은 수로의 순찰이 조직이 이루어져서 근처에있는 호송 선의 한 번에 항상 공기 덮개가 있음을 의미했습니다.

노스 다운스 (North Downs)를 따라 흐르는 데 틀링 힐 (Detling Hill) 꼭대기에 위치한 데 틀링 기지 (Detling base) 자체는 날씨의 변화에 ​​영향을 받았습니다. 1939 년 / 1940 년 겨울에는 안개가 500 대의 전대 조종사에게 중대한 문제였습니다. 그러한 날씨에는 랜딩 스트립을 볼 수 없었기 때문에 Ansons는 연료가 매우 부족해졌습니다. 이 기간 동안 랜딩 스트립을 찾지 못하고 연료가 흘러 나간 결과 3 개의 Anson이 손실되었습니다.

Detling의 Ansons는 1940 년 5 월 Dunkirk에서 대피하는 데 참여했습니다. 운영을 돕기 위해 Detling은 수많은 Lysanders, Fairey Swordfish 및 Fairey Albacores를 주최했습니다. 세 비행기 모두의 주요 임무는 정찰과 영국 해협에서 발견 된 독일 잠수함과 E- 보트를 공격하는 것이었다. 블레 넘 폭격기 역시 Detling에 기반을두고있었습니다. 그들의 임무는 Dunkirk에서 진격하면서 독일 부대를 폭파시키는 것이었다.

WAAF에 수여 된 최초의 조지 크로스 (George Cross)는 데 틀링 (Detling) 의료 부서에서 근무한 다프네 피어슨 (Daphne Pearson) 상사에게 수여되었습니다. 1940 년 5 월 피어슨은 추락 한 안손에 들어 갔으며 여전히 120 파운드의 폭탄으로 가득 차 있었고, 무의식 조종사를 풀어 안손이 폭발하기 전에 그를 안전으로 끌었다.

Detling은 전투기 기지가 아니 었으므로 Luftwafffe와 관련하여 그 자체가 중요하다고 생각하지 않았습니다. 그러나 8 월 13 일 1940 년, 기지가 공격을 받고 심하게 손상되었습니다. 기지 사령관 인 에드워드 데이비스 (Edward Davis) 선장이 사망하고 작전 실이 직접 타격으로 완전히 파괴되었습니다. 연료 공급과 마찬가지로 22 대의 비행기가 파괴되었습니다. 역무원 67 명이 사망하고 94 명이 부상 당했다. 나중에 기지의 주변을 조사한 결과 육군의 많은 사람들이 사망했습니다. 이 사람들은 AA와 기관총 기둥을 유인했습니다.

모든 생존자들은 활주로를 수리하기 위해 최선을 다했으며 Ansons는 다음날 채널 순찰대에서 다시 이륙했습니다. 2 개의 WAAF (기업 Josie Robins 및 Youle 상사)는 공격 중 보여준 용기로 군 메달을 받았습니다. 기지의 전화 교환에 타격을 입었음에도 불구하고 Youle은 의사 소통을 유지하기 위해 그녀의 직책을 유지했습니다.

독일 정보국은 나중에 주요 전투기 지휘 기지가 파괴되었다고보고했다.

영국 전투 중에 Detling의 Ansons는 영국 해협 순찰을 계속했습니다. 그러나 정전 규정을 지키기 위해 런던을 비행하는 새로운 야간 역할도 부여되었습니다.

기지는 8 월 30 일에 다시 공격 받았다 그리고 8 월 31 일. 이 경우 기지는 경고를 받았으므로 사상자는 없었지만 활주로는 15 시간 동안 행동하지 않았다. 9 월 1 일의 또 다른 공격 활주로가 다시 손상되어 사용할 수 없게되었습니다.

1940 년 9 월부터 1941 년 8 월까지 Detling은 해안 순찰을 계속했습니다. 그러나 8 월 4 일, 1941, 500 전대는 노퍽의 Bircham Newton으로 이사했습니다. Detling은 Curtiss Tomahawks가 장착 된 No 26 Squadron의 임시 주택이되었습니다. 26 일은 4 일밖에 머물지 않았습니다.

1942 년 2 월, Detling은 No 280 Air Sea Rescue의 본거지가되었습니다. Detling이 Mustang 전투기 호위의 임시 기지가 된 7 월까지 280 명은 머물지 않았습니다.

1943 년 3 월, Detling은 Fighter Command의 통제를 받았다. 318 전대는 Detling에 오지 않았다. 이것은 폴란드 전대이며 Detling은 허리케인 전투기의 훈련 기지로 사용되었습니다. 허리케인은 Detling에 기반을 둔 최초의 진정한 전투기였습니다. 1943 년 8 월, 전대는 중동으로 떠났다.

전쟁이 나치와 그 동맹국들과 맞서면서 Detling 공군기지가 또 다른 역할을했다. '큰 날개'에 대한 아이디어가 채택되었습니다. 여러 대대가 함께 비행했으며 스핏파 이어, 허리케인 및 머스탱은 모두 Detling에서 어느 시점에 기반을 두었습니다. 유럽 ​​대륙에서 날아가는 몇 분 동안 Detling은 대규모 전투기가 유럽에서 적의 위치를 ​​공격 할 수 있도록 완벽하게 배치되었습니다. DFC, DSO, Wing Commander R D Rule이 이끄는 Detling에는 125 비행장이 설립되지 않았다. 125는 Nos 132, 184 및 602 대대로 구성됩니다. 3 대의 대대는 두 가지 주요 임무를 수행했습니다. 폭격기를 대상으로 호송하고 알려진 V1 발사 장소를 공격했습니다. 1943 년 11 월, No 125 비행장은 2로 흡수되었다nd 전술 공군. 절정에 2TAF에는 5,000 대가 넘는 비행기가 장착되었습니다.

D-Day의 축적은 Detling 공군 기지의 주요 변화로 이어졌습니다. 전대 80 229와 274는 Detling에 기반을두고 있습니다. 그들은 노르망디의 전진 기지를 공격하여 상륙을 지원하는 임무를 맡았습니다. 열차와 철도는 주요 목표로 여겨졌지만 조종사는 효과적으로 움직이는 것을 공격하라는 지시를 받았습니다. D-Day 상륙의 성공은 독일군의 붕괴로 이어지지 않았습니다.

실제로 D-Day 이후 Detling에 기반을 둔 대대는 '다이버'로 또 다른 역할을 맡았습니다. 런던과 남동부에 대한 V1 공격은 많은 불안과 피해를 유발했습니다. Detling에 기반을 둔 조종사들은 목표물에 도달하기 전에 V1 로켓을 차단하라는 명령을 받았습니다. 조종사는이 작업을 '다이버'라고 불렀습니다.

V1을 높은 뒤에서 그리고 옆으로 다이빙하면 난기류가 발생하기에 충분했으며 이러한 움직임으로 인해 V1은 종종 런던에 도착하기 전에 틸트되어지면에 충돌했습니다. V1 자체가 공중에서 폭발하지 않는다는 보장이 거의 없었기 때문에 매우 위험한 작업이었습니다. 연합국이 유럽에서 발전함에 따라 V1의 위협은 점점 줄어들었다.

Detling에 관한 다음 주요 군사 작전은 1944 년 9 월에 Arnhem이었습니다.

1944 년 12 월 18 일에 Detling은 관리 및 유지 보수에 들어갔습니다. 시연과지도에 사용되었습니다. 공군 기지는 마침내 1956 년 4 월 1 일에 문을 닫았습니다.

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