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해변 사진가

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Part6 : 해변의 휴일 사진 (계속)

더비치 포토그래퍼

1860년대 중반 브라이튼 해변에서 흑인 민스트럴 밴드를 비롯한 해변 연예인들

더비치 포토그래퍼

브라이튼 해변의 수많은 휴가 여행자들은 상인과 연예인들을 끌어들일 수밖에 없었습니다. 음식과 음료 판매상, 기념품과 값싼 보석을 파는 행상인, 음악가, 해변 연예인들이 순회하는 사진 작가들과 함께 했습니다.

1850년대 후반 브라이튼 방문객들은 저렴한 비용으로 집으로 돌아갈 수 있었습니다. 콜로디온 양성 또는 암브로타이프 시내 중심에 있는 12개 이상의 스튜디오 중 한 곳에서 찍은 초상화. 1860년대와 1870년대 초에 방문객들은 브라이튼에 머물면서 기념품을 얻을 수 있었습니다. 방문 주문 초상화, 거의 34개의 사진 스튜디오에서 구할 수 있습니다. 1870년대 후반부터 틴타입 카메라를 장착한 순회객들은 해변 마을을 찾아갔고 1880년대에는 건판과 '즉석' 사진의 출현으로 전문 사진가들이 스튜디오를 떠나 해변으로 내려와 고객을 찾을 수 있었습니다. InBrighton에서 전문 사진 작가는 Kings Road 아래의 Arches에 작은 스튜디오와 작업실을 설정하고 여전히 마을에 더 나은 장비와 더 많은 정통 스튜디오를 유지할 수 있습니다. 예를 들어, 1878년에 윌리엄 도슨 웨스트 피어(West Pier) 근처 해변을 따라 사진실을 운영하고 있었지만 동시에 그의 회사는 도슨앤코 Brighton'sLondon Road에 스튜디오가 있었습니다.

Tintype해변의 초상

헤이스팅스(Hastings)와 같은 잉글랜드 남부의 다른 해변 마을에서는 해변 사진가들이 작은 손수레에 휴대용 어두운 방을 싣고 해변을 가로질러 다녔습니다. 해변을 따라 손수레를 몰고 다니는 많은 사진작가들이 페로타이프"당신이 기다리는 동안" 기준으로 초상화. NS 주석 처리 특히 "인스턴트 인물"을 촬영하는 데 적합했습니다. 해변 사진가의 고객 중 많은 수가 "당일 여행자"였으므로 사진 인물 사진을 그 자리에서 현상할 수 있는 것이 중요했습니다.

바퀴가 달린 휴대용 암실이 있는 해변 사진가.

틴타이프 초상화는 깨지기 쉬운 유리판보다 저렴하고 내구성이 뛰어난 금속 베이스에서 빠르게 생산 및 처리된다는 점에서 해변 사진에 이상적이었습니다. 틴타이프 초상화는 가장 저렴한 사진 형식인 각 6d에 판매되었습니다.

해변 사진가가 찍은 Tintypegroup 초상화(c1892).

해변 사진가가 찍은 Tintypegroup 초상화(c1895).

해변 사진가가 찍은 Tintypegroup 초상화(c1892).

Temporaryand Permanent Studios on the Seafront

어떤 해변 휴양지에서는 임시 스튜디오와 암실 역할을 하기 위해 해변에 큰 텐트를 치는 것이 필요했습니다. 젖은 콜로디온과 암브로타이프의 시대에 일부 순회 사진가들은 맞춤형 사진 마차를 타고 해안에 도착하는 것이 필요하다는 것을 발견했습니다. 1850년대 후반에 Mr. Tunbridge Wells의 H Neale은 모나크 사진 마차를 타고 헤이스팅스를 계절별로 방문했습니다. 1860년대 초 이스트본에서 Bennett 씨의 사진 마차는 "시즌 동안" 매년 8월에 도착했습니다.

1898년 브라이튼의 해변과 로어 에스플러네이드. Richard Cartwright와 그의 아들은 1888년부터 1910년까지, 사진 왼쪽에 있는 Arches에 사진 스튜디오를 가지고 있었습니다. 삼각대에 장착된 카메라는 보트 사이에 서 있는 건장한 여성 옆 해변의 오른쪽 중앙에서 볼 수 있습니다.

InBrighton에서는 해안을 따라 작은 영구 사진 스튜디오를 설립할 수 있었습니다. Brighton의 긴 해안가에 걸쳐 일련의 작은 상점이 KingsRoad 아래의 아치를 차지했습니다. 1870년대 중반부터 해변 사진가들은 해변에 작은 스튜디오와 사진실을 설치할 수 있었습니다. 왕의 길아치, 해변 사진 서비스를 운영할 수 있는 곳에서. 가까운 동해안에서 체인 피어, 소규모 사진 스튜디오가 설립되었습니다. 마데이라 로드 (현재 마데이라 드라이브로 알려짐).

해변의 순회 및 프리랜스 사진가

한 번에 얼마나 많은 사진 작가가 브라이튼 해변에서 일하고 있었는지 정확히 말하기는 어렵습니다. 다른 Victorianseaside 리조트의 증거는 많은 수를 나타냅니다. 1882년에 경찰은 어느 특정한 날 40~50명의 사진작가들이 램스게이트의 모래 위에서 작업하고 있었다고 추산했습니다. 1895년 블랙풀에서는 하루에 약 30명의 해변 사진작가가 계산되었습니다. 그러나 브라이튼에서는 상황이 다소 다를 수 있습니다.

통과 1891년 인구 조사 Brighton and Hove에 대한 반환, 나는 사진 사업과 관련된 173명의 개인을 세었습니다. 기록된 사진 작가의 대다수는 약 100명의 이름으로 브라이튼의 기존 사진 스튜디오에서 견습생, 조수 또는 운영자로 고용되었다고 선언했습니다. 1891년의 BrightonDirectory에는 거의 50개의 스튜디오 주소가 나열되어 있습니다. 자신을 고용주 또는 자영업자라고 밝힌 54명의 사진가 중47명의 이름이 스튜디오 소유주임을 확인할 수 있습니다. 따라서 오직 7명의 사진가만이 거리 또는 해변 사진가로서 독립적으로 작업하는 것으로 간주될 수 있습니다.

당시 1901년 인구 조사, Brighton & Hove의 160명 이상의 주민이 사진 분야에서 일하고 있었습니다. 이 총계에서 18명만이 사진 스튜디오에 기반을 두지 않고 자신의 계정으로 작업하는 독립 사진 작가로 분류될 수 있습니다.

1891년 인구 조사는 1901년 4월 5일에 수행되었고 1901년 인구 조사는 1901년 3월 31일에 폐지되었습니다. 이 기간은 해변 사진가들이 그다지 활동적이지 않았을 때였습니다. 많은 사진가들이 특정한 은행 휴일을 위해 런던에서 브라이튼으로 여행을 갔을 ​​것입니다.

해변 사진가의 경쟁과 분쟁

브라이튼의 해변 산책로를 따라 영구적인 사진 스튜디오가 있다는 사실은 순회하는 인물 사진가와 프리랜서 해변 사진가를 막지 못했습니다. 순회 사진가들을 특별히 연구한 Audrey Linkman은 브라이튼 비치 위원회의 회의록을 샅샅이 뒤져 상주 스튜디오 소유주와 휴대용 장비를 가지고 구내 근처에서 작업하는 사진 작가 사이의 분쟁 증거를 발견했습니다. 허브북에서는 " 빅토리아 시대 - 사진 초상화 ",Audrey Linkman은 에 위치한 Chain Pier Studio의 소유주가 침입자에 대한 일련의 불만 사항을 자세히 설명합니다. 마데이라 로드. 에서 온 항의서 알프레드 샤프Chain Pier Studio는 1881년 1월 브라이튼 비치 위원회에 의해 접수되었습니다. 편지에서 Alfred Sharp는 토마스 폴크스그는 마데이라 로드에 있는 자신의 건물 근처에 "사진을 찍기 위한 상자와 카메라를 가지고" 서 있었다고 주장했습니다. 사실 Thomas Foulkes는 순회 사진가가 아니라 이전에 Brighton의 서쪽 해안에서 스튜디오를 운영한 적이 있는 전문 사진가였습니다. 다음 해에 Sharp 씨는 Junction Road 아래의 Arch 15와 수족관 시계탑 맞은편에 있는 다른 경쟁업체에 대한 불만의 편지를 썼습니다.


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해변 사진가 - 역사

1909년 리치먼드 비치의 마을 사람들이 우체국 앞에 모여서 Henry Parry(마차에 앉아 있음)가 King County Day에서 Best Strawberry 상을 수상한 알래스카 유콘 태평양 박람회에서 돌아온 것을 환영합니다. 우승한 딸기는 Mr. Parry가 전파한 베리인 Richmond Beauty였습니다. 그것은 꽤 맛있고 너무 커서 일반 베리 상자에 세 개만 들어갈 수 있다고합니다. 사진의 건물은 현재 195번가라고 불리는 마켓 스트리트에 여전히 서 있습니다. NW.

Oscar Dalby는 Walloch 하드웨어 트럭을 운전하여 시애틀에서 Richmond Beach 시설로 화물을 운반하고 Richmond Beach 건물 현장으로 물품을 배달했습니다. 여기에서 그는 1920년경 그의 고양이와 함께 트럭 위에서 포즈를 취하고 있습니다. 철물점은 195th Pl의 남동쪽 모퉁이에 있었습니다. NW 및 NW 리치먼드 비치 드라이브.

Compton Sand and Gravel Company(리치몬드 해변 모래 및 자갈 회사라고도 함)는 약 1895년부터 약 1915년까지 운영되었습니다. 제품은 큰 호스를 사용하여 언덕에서 흘러나온 다음 자갈과 모래를 여러 유형으로 분류하여 사용했습니다. 도로 건설 및 건설. 이것은 종종 "모래 벙커"라고 불렸습니다. 오늘은 리치먼드 비치 솔트워터 파크가 있는 곳입니다.

캐스케이드 스트리트(NW 197th)에 서서 Heperus(23rd NW)에서 언덕(동쪽) 위로 1910년경 퓨젯 사운드(Puget Sound) 방향으로 서쪽을 바라봅니다. 리치몬드 비치 회중 교회가 오른쪽에 있습니다. 리치몬드 해변 학교는 사진가의 시야 밖의 왼쪽에 있습니다.

1924년, Atlantic Avenue(24th NW) 바로 아래에서 Cascade Street(NW 197th)를 올려다 보았습니다. 새로운 Richmond Beach 학교는 왼쪽 상단의 Richmond Beach Congregational Church 언덕 꼭대기에 자랑스럽게 서 있으며 Hesperus와 Cascade의 모퉁이에 있습니다(23rd NW 및 NW 197th).

Charles Laidlaw의 Point Wells의 1932년 항공 사진은 Heberlein Road가 1923년에 감독관과 관리자를 위해 지어진 Standard Oil 오두막까지 언덕을 올라가는 것을 보여줍니다.

1917-20년경 리치먼드 비치의 그레이트 노던 디포. 이 엽서는 한 때 창고 내부에 압정으로 고정되어 있었습니다.

1925년경 Market Street(NW 195th Pl.)을 올려다보고 있습니다. Richmond Beach의 비즈니스 지구는 잘 발달되어 있습니다. 전신주 네트워크에 주목하십시오. 리치몬드 해변의 오랜 역사가인 찰스 테일러에 따르면 전기는 1916년에 리치먼드 해변에 도입되었습니다.

원래 Ashton Budding이 소유한 Kennedy의 상점 및 하숙집은 Newport Street와 Atlantic Avenue(NW 196th Pl. 및 24th Ave. NW) 모퉁이에 1910-11년경에 지어졌습니다. 1937년 워싱턴 주립 기록 보관소 사진은 가스 펌프가 있는 "빨간색과 흰색" 상점으로 변모하고 있음을 보여줍니다. 사진 제공: WA State Archives.

1915년경 리치먼드 해변에서 언덕을 오르는 요스트 버스.

최초의 Richmond Beach School은 가족과 함께 이 지역으로 이사한 12명 이상의 어린이를 수용하기 위해 1891년에 설립되었습니다. 학교는 197th St. NW 근처의 북쪽에 있는 오늘날의 Richmond Beach 도서관 및 커뮤니티 공원 부지에 위치했습니다.

1910년경 Auburn Street(NW 194th)의 남쪽에서 서쪽을 바라본 모습. 사진에 있는 유일한 기둥은 멀리 있는 철로를 따라 늘어선 전신주뿐입니다.

리치먼드 해변의 역사

Shoreline에서 가장 오래된 지역 중 하나인 Richmond Beach는 1872년 George Fisher에게 증여된 98에이커의 토지 일부로 시작되었습니다. Fisher 씨는 1882년에 그 땅을 $846에 팔았습니다. 1888년 John Papendick은 2,050달러에 토지를 샀고, 1889년 C. W. Smith는 Papendick에서 63에이커를 4,000달러에 구입하여 영국 리치먼드의 이름을 따 리치먼드 해변으로 명명했습니다.

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재산

부동산은 수년에 걸쳐 여러 번 사고 팔고 분할하고 개발하여 현재의 Richmond Beach 커뮤니티가 되었습니다. 시애틀 지역으로 오는 사람들은 리치몬드 비치를 기회의 장소로 보았고 마을은 꾸준히 성장했습니다. Holloway 가족은 1889년 이곳에 정착했으며 그들의 딸 Lena는 Richmond Beach에서 태어난 첫 번째 개척자 아이였습니다.

외부 세계와의 연결: 기차와 우체국

Great Northern Railroad 플랫폼은 1891년 리치몬드 비치에서 완성되었으며 제대로 표시되면 기차가 예정에 없던 정차를 합니다. Adams 가족은 1890년에 우체국 면허를 신청했고 이를 위해 철도 플랫폼 건너편 상점에 방을 마련했습니다. 철도는 시애틀이나 에드먼즈에서 온 우편물을 집어 배달해야 했으며 우편물 자루는 종종 금속 고리에 매달려 있었고 우편물은 즉석에서 가져갔습니다.

우편은 리치몬드 비치 주민들이 외부 세계와 소통하는 주요 수단으로, 개인 편지, 신문, 스타일 잡지, Sears Roebuck and Co., Montgomery Ward 카탈로그 및 동부의 농장 잡지를 가져왔으며, 그 중 많은 부분이 다음과 같은 기사를 광고했습니다. 태평양 연안에서 빨리 부자가 되는 방법. 우체국은 또한 지역 뉴스와 가십의 중심지였습니다.

문화와 교육 소개: 공원, 학교, 교회, 도서관

1891년 현재의 커뮤니티 파크 부지에 방 1개짜리 학교 건물이 지어졌습니다. 첫 번째 사용은 첫해에 한 달 동안만 정규 학교 수업을 진행하는 회중 교회 주일 학교였습니다. 2학년도는 5개월 동안 지속되었습니다! J. T. Holloway는 Great Northern 노동자를 수용하기 위해 Richmond Beach Dr.에 호텔을 지었고 1892년 한 지역 주민들이 지역 대출 도서관을 시작하기 위해 22달러를 모금했습니다. 시애틀의 한 사서가 버려진 책 100권을 기증했으며, 호텔 로비는 최초의 도서관 부지였습니다.

1899년에 리치몬드 비치 도서관 협회는 영구적인 도서관을 짓기에 충분한 자금을 모으는 것을 목표로 결성되었습니다. 기금을 모으는 주요 방법은 장식된 음식 바구니와 음식을 준비한 사람과 함께 앉는 특권이 최고 입찰자에게 경매되는 바구니 사교에서였습니다. 영구 도서관 건물은 1913년부터 2001년까지 운영되었으며 현재 건물로 교체되었습니다. King County에서 두 번째로 오래된 도서관입니다. 노르웨이 출신의 사람들이 1903년에 루터교를 설립했습니다.

필수품: 전화 및 전기

전화 서비스는 전기보다 7년 앞서 1907년에 리치먼드 해변에 도착했습니다. 식료품과 용품은 St. John's 또는 Kennedy's 식료품점에서 구입할 수 있습니다. 해변에는 술집, 정육점, 댄스홀도 있었습니다. 1907년에는 수년 동안 사용되었던 철도 플랫폼을 대체하기 위해 작은 차고가 세워졌습니다.

교통

몇 개의 도로가 설치되면 에드먼즈와 리치먼드 비치 사이의 무대 라인이 설정되었습니다. Ellington 소년들은 처음에는 7인승 Studebackers와 Buicks를 사용하다가 35인승 버스로 확장했습니다. Edmonds의 Yost 씨는 운전기사로 계속해서 서비스를 운영한다는 조건으로 그들을 샀습니다. 시애틀에서 출발한 Interurban은 1906년에 175번째 Ronald Station에 도착했습니다. Everett까지 운행하는 서비스는 1910년에 완료되었습니다. 사람들은 또한 학교나 사업을 위해 먼 거리를 걸었습니다.

1919년에 리치몬드 비치의 고등학교는 10학년에 갔습니다. 교육을 계속하고 싶어하는 학생들은 Edmonds 또는 Ballard에 갔습니다. University of Washington을 다녔던 사람들의 일반적인 여행은 버스로 145번가와 Stone Way로 이동한 다음 대학까지 도보로 이동하는 것이었습니다. 왜냐하면 이것이 전차를 타는 것보다 빠르기 때문입니다.

리치몬드 비치의 딸기는 크기와 품질로 유명했습니다. 시애틀의 시장에서 갓 딴 딸기를 팔고자 하는 농부들은 오전 1시에 마차를 타고 집을 떠나 오전 5시에 Western Ave.에서 판매할 준비를 했습니다. 시애틀에서 아침 식사를 한 후, 그들은 잠시 동안 집으로 돌아갔습니다. 오후에 열매를 따러 나가기 전에 잠을 자고 다음날 이 과정을 반복하십시오.

공백 지우기

이 지역에 처음 정착한 사람들은 많은 개간 작업을 해야 했습니다. 가져간 목재의 대부분은 잘라서 끈목으로 판매되었습니다. 그것은 예인선, 여객선 및 화물선이 연료로 살 수 있는 원래의 Shell 시설(나중에 Standard Oil이 됨)의 부두로 운반되었습니다. 삼나무는 철도 넥타이로 사용하기 위해 절단되었습니다. 슁글 볼트는 절단되어 물로 운반되어 붐이 되어 에드먼즈로 보내졌습니다. 말은 물 속으로 들어갈 때 붐을 당기고, 남자는 붐을 타고 해안선에서 멀리 낚아채게 됩니다.

청소된 목재는 또한 일부 주택을 짓고 Richmond Beach 지역에 쉐이크 밀을 공급하는 데 사용되었습니다. 팔지 못한 것은 1년 동안 집을 데우는 데 사용되는 양만큼, 때로는 하루에 태워졌습니다. 1900년대 초반까지 6월 15일부터 10월 15일까지 불태우면 100달러의 벌금이 부과되었습니다. 이것은 해안 목재를 보호하기 위한 것보다 대기의 질에 대한 우려가 적었습니다.

공상

벌목 외에도 리치몬드 비치에서 배럴, 벽돌 제조 공장 및 샌드 벙커 작업을 위한 협력이 있었습니다. Pioneer Sand and Gravel Company는 현재 솔트워터 파크의 언덕에서 모래와 자갈을 깎았고, 여름에 지역 주민들이 사용할 수 있는 멋진 모래 해변을 만들었습니다.

1919년까지 이 도시는 Market Street(현재 195th Pl. NW)을 따라 다음을 포함하도록 성장했습니다. 철도 창고(Olympic, 현재 Richmond Beach Drive), Walloch의 철물점 및 우체국, Umbrite의 약국, Sweeley의 식료품점, Holloway 호텔, Ashton의 수영장 룸, Richard의 이발소, Paddock의 구두 수선 및 마을 사교 행사가 열린 Dahlquist Hall. 더 동쪽에는 도서관, 테일러의 정육점, 케네디의 잡화점이 있었습니다. Adams Nursery는 8번가와 Richmond Beach Road에서 영업 중이었습니다.

화재 및 자연 재해

회중 교회는 1923년에 불타버렸고 새 건물이 세워질 때까지 교회는 학교에 있었습니다. 1923년 후반에 학교가 불타고 새 교회에서 임시로 수업이 열렸습니다. 1930년대에 스탠더드 오일 공장에서 끔찍한 화재가 발생했고 부두에서 뛰어내린 결과 적어도 한 명이 익사했습니다.

1916년의 대설은 오랫동안 기억에 남습니다. 하루에 4피트의 눈이 내렸다. 지역 상점은 폭풍 전에 잘 공급되었지만 폭풍이 끝나면 거의 비어 있습니다. 또 다른 때에는 물이 점토질 토양을 통해 스며들어 반 마일의 철도 선로가 손상되었을 때 큰 토사가 발생했습니다. 트랙을 다시 열려면 이틀 밤낮의 작업이 필요했습니다.

엔터테인먼트 및 레크리에이션

오락은 집, Dahlquist Hall 및 교회에서 이루어졌습니다. 남성과 여성은 사교 행사에서 연주하기 위해 커뮤니티 밴드를 결성했습니다. 케네디 가족은 1919년 해변에 댄스홀을 지었습니다. 건물의 크기는 100피트 x 146피트였으며 토요일 저녁에는 1,500명에 달하는 사람들이 춤을 추었습니다. 다소 짧은 존재 후 보안관에 의해 폐쇄되었습니다.

1908년에 이 지역 최초의 페더급 챔피언 권투 경기가 Sound Beach(현재 Point Wells)의 농장에서 열렸습니다. 헛간은 탈의실로 사용되었으며 고리는 폐쇄된 백, 야외 텐트로 둘러싸인 해변에 설치되었습니다. 북쪽과 남쪽에서 기차와 배로 여행하는 사람들이 더 쉽게 접근할 수 있도록 국경에서 개최되었습니다. 군중의 주목할만한 사람들은 시애틀 시장과 조셉 추장을 포함했습니다.

1930년대에 WPA는 학교 건너편에 테니스 코트를 지었습니다. 그들은 여전히 ​​사용 중입니다.

성장하는 학교

리치몬드 비치 학교는 1924년에 완공되었습니다. 당시 리치몬드 비치의 인구는 750명이었고 저렴한 집이 있는 5에이커의 부지를 8,500달러에 살 수 있었습니다. 학교에는 초등학교와 고등학교 수업이 모두 포함되어 있으며 여러 번 농구 팀이 카운티 챔피언십을 차지했습니다. 마지막 고등학교 졸업반은 1945년이었고 학교는 1971년에 문을 닫았습니다.

야구는 또한 인기 있는 스포츠였으며 리치먼드 비치 팀은 이 지역에서 잘 알려져 있었습니다.Richmond Beach와 Edmonds의 팀 사이에는 항상 우호적인 경쟁이 있었습니다.

딸기

리치몬드 해변은 딸기 맛으로 유명했습니다. 지역 성인과 어린이가 따는 열매는 시애틀의 시장으로 가져가거나 기차로 워싱턴, 몬태나 및 아이다호의 다른 지역으로 보내집니다.

열매는 1쿼트 상자에 넣었고 그 중 일부는 18개 열매가 쿼트를 채울 만큼 충분히 컸습니다. 24쿼트를 33파운드 무게의 상자에 넣었습니다. 따기 비용은 상자당 25센트였고 일부 아이들은 하루에 8개 또는 9개의 상자를 고를 수 있었습니다.

이 지역에는 체리, 살구, 자두, 자두, 복숭아, 모과 등의 과수원도 있었습니다. 많은 사람들이 소를 키웠고 우유는 양동이에서 팔았습니다.


사진 컬렉션

250만 개 이상의 이미지가 포함된 사진 컬렉션은 미국에서 가장 큰 지역 사진 컬렉션 중 하나입니다. 컬렉션은 산과 사막에서 시내와 해변에 이르기까지 샌디에이고 카운티의 사람들과 환경을 문서화합니다. 19세기 후반과 20세기 사진가의 이미지는 다음과 같은 중요한 발전을 보여줍니다. 다양한 문화의 도착이 지역의 얼굴을 어떻게 변화시켰는지 건조한 기후에서 물 사용 인도 문화 국경 멕시코와의 관계 항공 및 자동차 운송 교외화 농업 레크리에이션 등.

컬렉션의 순수한 크기는 우리 지역의 변화하는 문화적, 정치적, 사회적 관습에 대한 심층적인 조사를 가능하게 합니다. 컬렉션의 핵심은 1870년부터 1940년까지 여러 상업 사진가의 작품입니다. 초기 사진가 3명의 작품 중 상당 부분이 1945년 Union Title & Trust Insurance Company에서 구매되었으며 1979년에 컬렉션이 San 디에고 역사 센터. 1980년대와 1990년대에 사진 컬렉션은 여러 20세기 사진가의 작업과 함께 급속도로 확장되었으며 전체 컬렉션이 추가되었습니다. 샌디에이고 유니온 트리뷴 컬렉션은 현대적인 이미지가 추가되면서 매년 계속 성장하고 변경됩니다.

참고: 직접 방문 도서관 및 연구 리소스는 추후 공지가 있을 때까지 현재 사용할 수 없습니다. 우리는 현재 방문자와 연구원에게 우리 컬렉션에 대한 디지털 액세스를 제공하기 위해 노력하고 있지만 특별한 상황에서는 이메일이나 전화를 통해 몇 가지 질문에 답변할 수 있습니다. 사진 컬렉션, 문서 아카이브 및 3D 개체 컬렉션과 관련된 질문이 있는 경우 컬렉션 부서([email protected])로 이메일을 보내주십시오. 여기에는 역사적인 의복, 미술품, 일시적인 물건, 가구 및 일상 생활의 물건이 포함됩니다.

사진 컬렉션은 역사 센터의 연구 기록 보관소에 보관되어 있습니다.
컬렉션 보기, 사진 구매 및 직원 지원은 현장에서 가능합니다.
정보, 시간 및 장소: 연구 기록 보관소


내용물

노르망디의 해안선은 오마하 서쪽의 Able에서 Sword의 동쪽 측면의 Roger에 이르기까지 철자 알파벳을 사용하여 코드 이름이 할당된 16개 구역으로 나뉩니다. 오마하가 될 해변 지역은 원래 지정되었습니다. 엑스레이, 1944년 3월 3일 이름이 변경된 날의 음성 알파벳에서. Omaha와 Utah의 이름은 Omar Bradley가 제안했을 것입니다. 그의 런던 본부를 구성하는 두 명의 개인이 Omaha, Nebraska(Gayle Eyler) 및 Provo 출신이었기 때문입니다. , Utah 그들은 버지니아(Gerow)와 루이지애나(Collins) 출신의 군단 지휘관의 이름을 따서 명명되지 않았습니다. [2] 침공이 코텐틴 반도의 유타를 포함하도록 확장되었을 때 8개의 추가 구역이 추가되었습니다. 섹터는 녹색, 빨간색 및 흰색 색상으로 식별되는 해변으로 더 세분화되었습니다. [삼]

오마하는 양쪽 끝이 큰 바위 절벽으로 둘러싸여 있었습니다. 초승달 모양의 해변은 저수위와 고수위 사이에 평균 300m(330야드)의 완만하게 경사진 조수 지역을 나타냈습니다. 조수선 위에는 높이 2.5m(8피트), 폭 15m(49피트)에 달하는 널빤지 제방이 있었습니다. 서쪽 끝에서 조약돌 제방은 높이가 1.5~4m(5~13피트)인 돌(더 동쪽은 나무가 됨) 방파제에 기대어 있었습니다. 방파제가 끝난 후 나머지 해변의 2/3는 낮은 모래 제방에 슁글이 깔렸습니다. 모래 제방과 방파제 뒤에는 평평한 모래 선반이 있었는데, 양쪽 끝이 좁고 중앙에서 내륙으로 최대 200m(220야드)까지 뻗어 있었고 그 뒤에는 30~50m(33~55야드)의 가파른 절벽이나 절벽 뒤에 있었습니다. ) 높이가 전체 해변을 지배하고 작은 숲이 우거진 계곡에 의해 잘려지거나 해변을 따라 5개 지점에서 그려지며 서쪽에서 동쪽으로 D-1, D-3, E-1, E-3 및 F-1로 코드명됩니다. [4]

독일의 방어 준비와 심층 방어의 부족은 그들의 계획이 해변에서의 침공을 막는 것이었음을 나타냅니다. [5] 조간대에는 4개 라인의 장애물이 건설되었다. 첫 번째는 Dog White의 중간에 작은 간격이 있고 Easy Red 전체에 걸쳐 더 큰 간격이 있는 비연속적인 라인으로, 만조 라인에서 250m(270 yd) 떨어져 있으며 지뢰가 박힌 200개의 Belgian Gate로 구성되었습니다. 직립자에게. 이들 뒤로 30미터(33야드) 뒤에는 바다를 가리키는 모래 속으로 연속적으로 늘어선 통나무가 있었고, 3분의 1마다 대전차 지뢰로 덮혀 있었습니다. 이 선의 또 다른 30미터(33야드) 해안에는 해안을 향해 경사진 450개의 램프가 연속적으로 있었고, 또한 기뢰가 부착되어 있고 바닥이 평평한 상륙정이 위로 올라가 기뢰를 뒤집거나 폭파시키도록 설계되었습니다. 장애물의 마지막 라인은 해안선에서 150미터(160야드) 떨어진 고슴도치의 연속적인 라인이었습니다. 슁글 제방과 절벽 사이의 지역은 배선과 채굴이 모두 이루어졌고, 광산도 절벽 경사면에 흩어져 있었다. [6] [7]

5개 보병 중대로 구성된 해안군 배치는 주로 15개 거점에 집중되었다. 와이드스탠드스네스터 ("저항 둥지"), 동쪽의 WN-60에서 서쪽의 Vierville 근처 WN-74까지 번호가 매겨진 이 둥지는 주로 드로 입구 주변에 위치하며 지뢰밭과 철사로 보호됩니다. [8] 각 거점 내의 위치는 참호와 터널로 연결되었습니다. 소총과 기관총의 기본 무기는 물론 60개 이상의 경포병이 이 거점에 배치되었습니다. 가장 무거운 부품은 8개의 총 케이스메이트와 4개의 열린 위치에 있었고 더 가벼운 총은 35개의 필박스에 보관되었습니다. 추가 18대의 대전차포가 해변을 겨냥한 포병 배치를 완료했습니다. 거점 사이의 지역에는 가끔 참호, 소총 구덩이 및 85개의 기관총 배치로 가벼운 인원이 배치되었습니다. 해변의 어떤 지역도 발견되지 않았으며 무기의 배치로 인해 해변을 따라 어느 곳에서나 측면 공격을 견딜 수 있었습니다. [9] [10]

연합군 정보부는 해안 방어군을 716 보병 사단의 강화 대대(800-1000명)로 식별했습니다. [11] 이것은 비독일군(대부분 러시아인과 폴란드인)의 50%로 추정되는 정적 방어 사단이었고 폭도이체. 최근 활성화되었지만 유능한 352 보병 사단은 Saint-Lô에서 내륙으로 30km(19mi) 떨어진 것으로 여겨졌으며 반격에 투입될 가능성이 가장 높은 부대로 간주되었습니다. 해안가에 방어를 집중하려는 Rommel의 전략의 일환으로, 352연대는 3월에 전진 명령을 받았으며, [12] 오마하가 위치한 노르망디 해안 지역의 방어 책임을 맡았습니다. 이 개편의 일환으로 352연대는 726연대(716정착보병사단의 일부)의 2개 대대와 726연대에 배속된 439동전대대도 지휘하게 되었습니다. [13] 오마하는 대부분 '해안 방어 구역 2'에 속했는데, 이 구역은 콜빌에서 서쪽으로 뻗어 916 척탄병 연대에 할당되었으며 3대대 726 척탄병 연대가 부속되었다. 726 연대의 2개 중대는 Vierville 지역의 유인 거점을, 916 연대의 2개 중대는 Omaha 중심부의 St. Laurent 지역 거점을 점거했습니다. 이 위치는 352 포병 연대의 첫 번째 및 네 번째 대대의 포병(각각 12개의 105mm 및 4개의 150mm 곡사포)의 지원을 받았습니다. 916연대의 나머지 2개 중대는 내륙으로 3km(1.9마일) 떨어진 Formigny에 예비군을 형성했습니다. 콜빌 동쪽의 '해안 방어 구역 3'은 나머지 726 척탄병 연대의 책임이었습니다. 2개 중대가 해안에 배치되었는데, 그 중 하나는 가장 동쪽에 있는 요새에 배치되었으며, 352포병 연대의 3대대가 지원하는 포병 지원을 받았습니다. 915 척탄병 연대의 2개 대대로 구성되고 'Kampfgruppe Meyer'로 알려진 예비 지역은 바로 오마하 지역 외부의 바이외 남동쪽에 위치했습니다. [14]

방어의 재편성을 확인하지 못한 것은 연합군에게 보기 드문 정보 고장이었습니다. 사후 조치 보고서는 여전히 원래 추정치를 문서화했으며 352연대가 반침략 훈련의 일환으로 며칠 전 우연히 해안 방어선에 배치되었다고 가정했습니다. [14] [15] 이 부정확한 정보의 출처는 16th Infantry S-3 D-Day Action Report에 보고된 대로 D-Day에 점령된 352 보병 사단의 독일 전쟁 포로로부터 온 것입니다. 사실 연합군 정보부는 이미 6월 4일 352사단의 재배치를 인지하고 있었다. 이 정보는 제1군을 통해 제5보병군단과 제1보병사단 사령부에 전달되었지만 작전 후반부에는 아무런 계획도 없었다. 변경되었습니다. [16]

Omar Bradley 장군이 1월에 오마하 해변에 대한 우려를 표명했을 때 Logan Scott-Bowden 대위와 Bruce Ogden-Smith 상사로 구성된 Royal Engineers 팀은 해변에서 모래 샘플을 그에게 보여주었습니다. 그들은 해변이 탱크를 지원할 수 있는지 확인하기 위해 모래 샘플을 얻기 위해 30번 이상 소형 잠수함에서 노르망디 해변을 수영했습니다. Scott-Bowden은 그에게 말했습니다. "선생님, 제 말에 신경 쓰지 않으셨으면 합니다. 하지만 이 해변은 실제로 매우 무서운 곳이고 엄청난 사상자가 있을 것입니다." Bradley는 Scott-Bowden의 어깨에 손을 얹고 "알아, 내 친구. 나도 알아."라고 대답했습니다. [17]

오마하는 코드명(서에서 동쪽으로)인 찰리, 도그 그린, 도그 화이트, 도그 레드, 이지 그린, 이지 화이트, 이지 레드, 폭스 그린, 폭스 화이트, 폭스 레드의 10개 구역으로 나뉘었습니다. 초기 공격은 2개의 탱크 대대와 2개의 레인저 대대가 함께 지원하는 2개의 RCT(연대 전투 팀)에 의해 수행될 예정이었습니다. 보병 연대는 각각 약 1,000명으로 구성된 3개 대대로 조직되었습니다. 각 대대는 최대 240명으로 구성된 3개의 소총 중대와 최대 190명으로 구성된 지원 중대로 조직되었습니다. [18] 보병중대 A~D는 연대의 1대대에 속했고, E~H는 2대대, I~M은 3대대에 'J'라는 글자를 사용하지 않았다. (개별 중대는 이 문서에서 중대 및 연대별로 언급됩니다. 예를 들어 116번째 RCT의 A사는 'A/116'이 됩니다.) 또한 각 대대는 최대 180명으로 구성된 본부 중대가 있었습니다. 탱크 대대는 A부터 C까지 각각 16대의 탱크로 구성된 3개 중대로 구성되었고, 레인저 대대는 A부터 F까지 6개 중대로 구성되어 중대당 약 65명의 인원으로 구성되었습니다. V 군단의 56 통신 대대는 특히 구축함과 USS에 대한 해상 포격 지원 요청을 라우팅하는 해외 함대와 오마하의 통신을 담당했습니다. 아칸소.

29보병사단의 116 RCT는 서쪽 4개 해변에 2개 대대를 상륙시키고 30분 후 3대대가 뒤따를 예정이었다. 그들의 상륙은 상륙작전 DD 탱크를 타고 해안으로 헤엄치는 743 전차 대대의 탱크에 의해 지원되었고 나머지 중대는 돌격정에서 해변으로 직접 상륙했습니다. 116 RCT의 왼쪽에는 1 보병 사단의 16 RCT가 오마하 동쪽 끝에 있는 Easy Red와 Fox Green에 30분 후에 2개 대대를 상륙시킬 예정이었습니다. 그들의 탱크 지원은 741st Tank Battalion에 의해 제공될 예정이었으며, 다시 두 개 중대는 해안으로 수영하고 세 번째 중대는 전통적으로 상륙했습니다. 제2 레인저 대대의 3개 중대는 오마하에서 서쪽으로 5km(3.1마일) 떨어진 Pointe du Hoc에서 요새화된 포대를 차지할 예정이었습니다. 한편 C중대 2레인저스는 116 RCT 우측에 상륙하여 Pointe de la Percée에서 위치를 차지할 예정이었다. 2레인저와 5레인저대대의 나머지 중대는 작전이 성공적이면 뽀엥뜨 뒤 혹에서 후속 조치를 취해야 했고, 그렇지 않으면 116을 따라 도그 그린으로 진격해 뽀엥뜨 뒤 혹 육로로 진격해야 했다. [19]

상륙은 만조 시 "H-Hour" 06:30에 시작될 예정이었고 해변 방어선에 대한 40분 해군 및 30분 공중 폭격이 선행되었으며 DD 탱크는 H-Hour보다 5분 먼저 도착했습니다. 시간. 보병은 특수 장비를 갖춘 32명의 병력, 상륙정에 한 섹션으로 구성된 특수 공격 섹션으로 조직되었으며, 각 섹션은 해변 방어를 줄이는 특정 목표를 할당했습니다. 첫 번째 상륙 직후 특수 엔지니어 태스크포스는 해변 장애물을 통과하는 차선을 지우고 표시하는 임무를 가지고 착륙했습니다. 이것은 후속 상륙의 더 큰 선박이 만조에 안전하게 통과할 수 있도록 합니다. 포병 지원의 상륙은 H+90분에 시작될 예정이었고 차량의 주요 구성은 H+180분에 시작될 예정이었습니다. H+195분에 2개의 추가 연대 전투 팀, 29 보병 사단의 115 RCT와 1 보병 사단의 18 RCT가 상륙할 예정이었고, 1 보병 사단의 26 RCT는 V의 명령에 따라 상륙했습니다. 군단장. [20]

목표는 해변 방어를 H+2시간 안에 정리하는 것이었고, 그 후 공격 섹션은 대대 대형에서 전투를 계속하면서 재편성되었습니다. 무승부는 H+3시간까지 해변을 빠져나갈 수 있는 트래픽을 허용하기 위해 열렸습니다. 하루가 끝날 무렵 오마하의 군대는 동쪽의 골드에 상륙한 영국군 50사단과 연결되어 깊이 8km(5.0마일)의 교두보를 구축하고 다음날 Isigny로 이동할 위치에 있게 되었습니다. , 서쪽 유타에서 미국 VII 군단과 연결. [21]

해군 구성 요소 편집

John L. Hall Jr. 소장이 지휘하는 태스크 포스 O(Task Force O)는 수로를 가로질러 병력을 수송하고 해변에 상륙시키는 임무를 맡은 해군 구성대였습니다. 기동부대는 총 1,028척에 달하는 4개의 돌격단, 1개의 지원단, 1개의 폭격부대, 1개의 지뢰찾기단, 8척의 순찰정, 3척의 대잠저인망으로 구성되었다. [22]

공격의 본체를 상륙시키는 임무를 맡은 돌격 그룹 O1~O3은 유사한 노선을 따라 조직되었으며, 각각은 3대의 보병 수송선과 다양한 수의 탱크 상륙함(LST), 상륙정 통제(LCC), 상륙정 보병(LCC)으로 구성되어 있습니다. LCI(L)), Landing Craft Tank(LCT) 및 Landing Craft Mechanized(LCM). Pointe du Hoc 및 Dog Green에 레인저스와 특수 공병 태스크 포스를 상륙시키는 임무를 맡은 Assault Group O4는 6개의 소형 보병 수송기로 구성되었습니다. [22]

돌격 그룹 O1과 O2의 보병 수송은 2척의 미해군 공격 수송선(APA 또는 AP)과 영국 해군 상륙선 보병(LSI(L))으로 구성되었습니다. Assault Group O3의 보병 수송선 3척은 모두 미해군 AP 선박이었습니다. 각 미국 수송선은 일반적으로 1,400명의 병력과 26명의 상륙정, 차량, 인원(LCVP, 일반적으로 히긴스 보트로 알려짐)을 수송한 반면, 영국 LSI(L)는 900명에서 1,400명의 병력과 18명의 상륙정 공격(LCA)을 수송했습니다. 모든 영국 해군 함정인 Assault Group O4의 보병 수송기는 LSI(L)의 더 작은 변형인 3개의 LSI(S)와 3개의 LSI(H)로 구성되었습니다. 그들 각각은 200-250명의 병력과 8개의 LCA를 수송했습니다. [23]

지원 그룹은 총 67척의 함포, 로켓, 대공포, 탱크 및 연막 상륙정을 혼합하여 운용했습니다. 지뢰 찾기 그룹은 4개의 소함대로 구성되어 있으며, 4개 소함대는 9개의 영국 해군 지뢰 찾기로 구성되어 있으며, 31연대는 캐나다 왕립 해군의 9개 지뢰 찾기로 구성되어 있으며, 104연대는 영국 해군 해안 지뢰 찾기 10개로 구성되어 있으며, 167연대는 영국 해군 해안 지뢰 찾기 10개로 구성되어 있습니다. Bombarding Force C는 2척의 전함, 3척의 순양함(2척의 자유 프랑스군과 1척의 영국 해군), 13척의 구축함(3척은 왕립 해군에서 제공)으로 구성되었습니다. [25]

D-Day를 위해 영국에서 연합군이 훈련하는 것을 검토하면서 Omar Bradley 장군은 상륙하기 전에 해변의 독일군이 함포로 폭파될 것이라고 약속했습니다. "당신들은 스스로 운이 좋다고 생각해야 합니다. 당신은 지구상에서 가장 위대한 쇼를 관람할 수 있는 경기장에 앉게 될 것입니다."라고 그는 해군 포격을 언급하며 말했습니다. [26] 그러나 John L. Hall 소장은 적은 양의 공중 및 해상 폭격이 사용된 것으로 간주하는 것에 대해 "이렇게 불충분한 해군 포격 지원으로 역사상 가장 큰 상륙 공격을 가한 것은 범죄이다"라고 강력히 부인했다. ." [27]

05:00 직후 Port-en-Bessin에서 독일군은 해안에서 선박을 보고했고 05:30에 구축함 USS에 포격을 개시했습니다. 에몬. 구축함은 자유 프랑스 순양함의 반격에 합류했습니다. 조르주 레그, 그리고 나중에 전함 USS에 의해 아칸소. 05:50에 계획된 해군 폭격이 시작되었습니다. Pointe-du-Hoc은 전함 USS의 표적이 되었습니다. 텍사스, 구축함 USS 새터리 및 HMS 탈리본트, 후자는 Pointe et Raz de la Percée의 레이더 스테이션을 먼저 파괴했습니다. [28]

그 후 주요 해군 포격의 초점은 해변 방어로 바뀌었고 06:00에 LCT로 해변에 접근하고 있던 36대의 M7 프리스트 곡사포와 34대의 탱크가 함포를 보충하기 시작했습니다. 그들은 상륙정에 장착된 4.7인치 함포 10문과 9개의 Landing Craft Tank(Rocket) 로켓의 사격으로 합류했으며, 후자는 돌격정이 해변에서 불과 300미터(330야드) 거리에 있기 때문에 명중할 계획이었습니다. [29]

06:00, 전날 늦게 오마하 상공에서 이미 한 번의 폭격 임무를 완료한 미 육군 공군의 B-24 해방자 448대가 돌아왔습니다. 그러나 하늘이 흐리고 해변에 접근하고 있던 군대에 대한 폭격을 피하라는 명령이 내려지면서 폭격기가 목표물을 추월했고 해변 근처에 단 3개의 폭탄만 떨어졌습니다. [30]

포격이 시작된 직후, 독일 916 척탄병은 WN-60의 위치가 매우 심하게 타격을 받아 그들의 위치가 특히 맹렬한 포격을 받고 있다고 보고했습니다. Pointe-du-Hoc의 순찰대가 절벽을 공격하는 데 큰 도움을 받았지만 새터리 그리고 탈리본트, 다른 곳에서는 공중 및 해상 폭격이 그다지 효과적이지 않았으며 독일 해안 방어 및 지원 포병은 대체로 손상되지 않았습니다. [31]

상륙 전 단계에서 해군 지원에 대한 이후 분석은 계획된 공격의 규모와 범위를 고려할 때 해군이 부적절한 폭격을 제공했다고 결론지었습니다. [32] 미 육군의 D-Day 침공 계획가인 Kenneth P. Lord는 전함 1척, 순양함 2척, 구축함 6척으로 지원을 제한한 오마하의 함포 지원 계획을 듣고 자신과 다른 계획자들이 특히 태평양 상륙에 제공되는 엄청난 해군의 총격 지원에 비추어 볼 때 매우 화가 났습니다. [33]

역사가 Adrian R. Lewis는 제1보병사단 참모총장이 효과적인 해군이 없었다면 사단이 해변에서 이동할 수 없었을 것이라고 말했지만 더 긴 포격이 실시되었다면 미군 사상자가 크게 줄어들었을 것이라고 가정합니다. 포화. [35]

이러한 준비에도 불구하고 계획대로 진행되는 것은 거의 없었습니다. 10대의 상륙정은 해변에 도착하기 전에 거친 바다에 휩싸였고, 다른 몇 척은 승객들이 헬멧을 쓰고 물을 빼냈기 때문에 물에 떠 있었습니다. 뱃멀미는 앞바다에서 기다리고 있는 병사들 사이에서 만연했다. 16 RCT 전선에서 상륙정은 거친 바다에 침몰한 DD 탱크의 생존자들인 구명조끼와 뗏목을 타고 고군분투하는 사람들을 지나쳤습니다. [36] 상륙 차량의 항법은 연기와 안개로 인해 안내에 사용해야 하는 랜드마크를 가리는 데 어려움이 있었고 강한 조류가 계속해서 동쪽으로 밀어냈습니다. [37]

보트가 해안에서 수백 야드 이내로 접근함에 따라 자동 무기와 포병의 맹렬한 포격을 받았습니다. 그제서야 군대는 사전 상륙 폭격의 효과가 없음을 발견했습니다. 흐린 날씨에 직면한 폭격기는 정확도 감소를 보상하기 위해 사전에 계획된 계획을 실행하라는 명령을 받았습니다. 상륙하는 연합군의 안전을 확보하기 위해 표적의 중심을 내륙으로 옮겼다. 결과적으로 해변 방어 시설에 손상이 거의 또는 전혀 없었습니다. [38]

탱크 상륙

해상 여건이 매우 열악했기 때문에 741전차대대의 초기 DD전차 29대 중 27대가 해안으로 물에 잠긴 후 743전차대대의 DD전차를 해변까지 운반하기로 결정했습니다. . 743전차대대의 B중대는 방어가 철저하게 방어된 Vierville의 반대 방향으로 진입하여 장교 1명과 DD 전차 절반을 제외하고 모두 잃었습니다. 나머지 2개 중대는 초기 손실 없이 B/743의 왼쪽에 착륙했다. 16 RCT 전선에서 해안에서 수영하다가 살아남은 741 탱크 대대의 DD 탱크 2대와 LCT의 램프가 손상되어 해변에 직접 상륙한 다른 3대가 합류했습니다. 나머지 탱크 회사는 16개 탱크 중 14개를 착륙시키는 데 성공했습니다(이 중 3개는 빠르게 기절했지만). [39] [40]

보병 상륙

제2 레인저 대대 리처드 메릴 대위. [41]

첫 번째 공격에 상륙한 9개 중대 중 Dog Green에 있는 116번째 RCT의 A중대와 오른쪽에 있는 레인저스만이 의도한 곳에 상륙했습니다. Easy Green을 목표로 하는 E/116은 결국 16 RCT 지역의 두 해변에 흩어졌습니다. [42] Dog White를 노리는 G/116은 대신 Easy Green에 착지했을 때 자신과 오른쪽의 A/116 사이에 1,000야드(900m)의 간격을 만들었습니다. I/16은 동쪽으로 너무 멀리 표류하여 한 시간 반 동안 착륙하지 않았습니다. [43]

보병이 상륙정에서 내리면서 종종 50~100야드(46~91미터) 떨어진 모래톱에 놓였습니다. 해변에 도착하기 위해 그들은 때때로 목 깊이까지 물을 건너야 했고, 해안에 도착했을 때 가야 할 길이 180미터 이상이었습니다. 지붕널에 도착한 사람들은 너무 무거운 짐을 지고 있었기 때문에 걷는 속도로 그렇게 했습니다. 대부분의 섹션은 소형 무기, 박격포, 포병 및 중기관총 사격의 맞물린 필드에서 발생하는 모든 화재를 견뎌야 했습니다. Les Moulins 거점 맞은편 Dog Red에서와 같이 해군 포격이 풀을 불태운 곳에서는 연기가 상륙 부대를 가리고 방어군이 효과적인 사격을 가하는 것을 막았습니다. [42] G/116과 F/116의 일부 구간은 비교적 손상 없이 슁글 은행에 도달할 수 있었지만, 후자는 장교를 잃은 후 무질서해졌다. G/116은 어느 정도 응집력을 유지할 수 있었지만 할당된 목표를 달성하기 위해 지붕널을 따라 공격을 받고 서쪽으로 이동하면서 곧 잃어버렸습니다. [45] 보트의 흩어짐은 E/16, F/16 및 E/116의 일부가 뒤섞인 16 RCT 전선에서 가장 분명하게 나타났습니다. 착륙 오류로 인한 상황. 이지 레드에 상륙한 E/116의 흩어진 부분은 큰 사상자를 피할 수 있었지만 모래톱에 상륙한 후 깊은 돌진을 만났고, 해변으로 수영하기 위해 대부분의 무기를 버려야 했습니다. [46]

사상자는 오마하 양 끝에 상륙한 군대 중 가장 무거웠다. Fox Green의 동쪽과 Easy Red의 인접한 스트레치에서 3개 중대의 흩어져 있던 요소들은 상대적으로 안전한 지붕널을 얻었을 때 절반으로 줄어들었으며 대부분이 300야드(270m)의 해변을 기어다녔습니다. 들어오는 조수 바로 앞. 해변 서쪽 끝에 있는 도그 그린에 착륙한 지 15분 만에 A/116은 산산조각이 났고 120명 정도의 사상자 중 리더는 [45] [47] [48] [N 1] 생존자가 감소했습니다. 물가나 장애물 뒤에서 엄폐물을 찾는 것. 그들의 오른쪽에 있는 소규모 레인저 중대는 절벽의 은신처를 만들면서 조금 더 나아졌지만 힘도 절반으로 떨어졌습니다.

L/16은 결국 30분 늦게 Fox Green의 왼쪽에 착륙하여 200야드(180m)의 해변을 건너는 보트와 더 많은 사상자를 냈습니다. 오마하의 가장 동쪽 끝에 있는 지형은 125명의 생존자가 절벽을 조직하고 공격을 시작할 수 있도록 충분한 보호를 제공했습니다. 그들은 첫 번째 물결에서 하나의 단위로 운영할 수 있는 유일한 회사였습니다. [49] 다른 모든 중대는 기껏해야 무질서하고 대부분 리더가 없었고 공격 임무를 수행할 희망도 없이 지붕널 뒤에 갇혔습니다. 최악의 경우 전투부대로 존재하지 않게 된 것이다. 거의 모든 사람들이 목표에서 최소 수백 야드 떨어진 곳에 착륙했으며 각 보트의 각 섹션에 특정 작업이 할당된 복잡하게 계획된 작업에서 전체 계획을 무산시키기에 충분했습니다.

엔지니어 랜딩 편집

보병과 마찬가지로 공병은 목표에서 밀려났고 16개 팀 중 5개 팀만 지정된 위치에 도착했습니다. 그들을 덮을 보병이나 갑옷이 없는 곳에 세 팀이 들어왔다. 맹렬한 사격 속에서 엔지니어들은 해변 장애물을 통해 틈을 없애는 작업에 착수했습니다. 장비 손실과 보병이 파괴하려는 장애물을 통과하거나 뒤를 엄폐함으로써 작업이 더 어려워졌습니다. 그들은 또한 적의 포격이 그들이 사용하고 있던 폭발물을 발사하면서 많은 사상자를 입었습니다. 한 팀의 8명이 LCM에서 미리 장전된 고무 보트를 끌고 가던 중, 포병이 한 명만 명중하여 보급품이 폭발하면서 살아남았습니다. 다른 팀은 해당 지역이 박격포 사격을 받았을 때 폭발물 설치를 막 마쳤습니다. 돌격의 조기 폭발로 19명의 공병과 일부 인근 보병이 사망하거나 부상을 입었습니다. 그럼에도 불구하고 엔지니어들은 116번째 RCT 전선에서 Dog White와 Easy Green에 각각 하나씩, 16번째 RCT 전선에서 Easy Red에서 다른 4개의 간격을 제거하는 데 성공했습니다. 그들은 40% 이상의 사상자를 입었습니다. [50] [51]

초기 목표가 달성되지 않은 상태에서 07:00에 증원군, 지원 무기 및 본부 요소를 투입한 두 번째 이상의 대규모 상륙 공격은 첫 번째와 거의 동일한 어려움에 직면했습니다. 두 번째 파도가 더 커서 수비수의 사격이 덜 집중되었습니다. 첫 번째 파도의 생존자들은 효과적인 엄호 사격을 제공할 수 없었고, 몇몇 곳에서 신선한 상륙 부대는 첫 번째 파도만큼 높은 사상자 비율을 겪었습니다. 해변 장애물을 통과하는 경로를 지우지 못한 것도 두 번째 파도의 어려움을 가중시켰습니다. 게다가, 들어오는 조수가 나머지 장애물을 숨기기 시작했고, 상륙정이 해안에 도달하기 전에 높은 마모를 야기했습니다. 초기 상륙에서와 마찬가지로 어려운 항해로 인해 혼란스러운 착륙이 발생하여 보병이 흩어지고 중요한 본부 요소가 부대에서 분리되었습니다. [52]

116 RCT 전선에서 1대대의 나머지 B/116, C/116 및 D/116은 Dog Green에서 A/116을 지원하기 위해 상륙할 예정이었습니다. 본부와 해변 마스터 그룹을 포함한 세 척의 보트가 절벽 아래로 너무 멀리 서쪽으로 상륙했습니다. 해변을 건널 때의 정확한 사상자는 알려지지 않았지만 해안에 도착한 1/3에서 1/2은 하루 종일 저격수에게 갇혔습니다. 심하게 흩어진 B/116의 모든 부분이 거기에 상륙한 것은 아니지만, 상륙한 사람들은 급히 물가에서 생존을 위해 싸우는 A/116의 생존자들과 합류해야 했습니다. [53] 2nd Rangers의 2개 중대는 나중에 Dog Green 가장자리에 도착했지만 그럭저럭 방파제에 도달했지만 절반의 병력을 희생시켰습니다. [54]

Dog Green의 왼쪽에는 Vierville과 Les Moulins의 거점 사이에 Dog White가 앉아 있었습니다(수비 무승부 D-1 및 D-3). 여기에 다른 이야기가 있습니다. 이전의 착륙 실패의 결과로, 그리고 이제 자신의 착륙 실패로 인해 C/116 부대는 첫 번째 파도의 탱크 몇 대가 시야에 들어온 채로 Dog White에 홀로 있음을 알게 되었습니다. 잔디 불의 연기가 해변으로 진격하는 것을 덮고 있었고, 사상자가 거의 없이 방파제를 얻었으며 지금까지 116 RCT 전선의 어떤 부대보다 상태가 좋았습니다. [55] 제1대대가 D/116이 치명적인 상륙을 당했을 때 중화기에서 효과적으로 무장해제되었지만, 도그 화이트(Dog White)에서의 증강은 계속되었다. C/116은 거의 전체가 5 레인저 대대에 합류했습니다. 레인저 사령관은 도그 그린(Dog Green)의 상황을 인지하고 돌격정을 도그 화이트(Dog White)로 우회시키라고 명령했다. C/116과 마찬가지로 연기가 그들의 전진을 가렸지만 2차 레인저는 레인저의 상륙 오른쪽 측면에서 잡히지 않았습니다. 이곳은 29사단 부사령관 브리그를 포함한 116 RCT 연대 지휘단이 있던 곳이다. Norman "Dutch" Cota 장군은 비교적 무사하게 상륙할 수 있었습니다. [54]

더 동쪽에서는 거점 방어가 효과적이었습니다. Dog Red/Easy Green 경계에서 Les Moulins 거점 주변의 방어는 나머지 2대대에 막대한 피해를 입혔고 H/116과 본부 부대가 그곳에서 전투를 벌였습니다. 생존자들은 지붕널 뒤에서 F/116의 잔재에 합류했으며, 여기에서 대대장은 지붕널을 가로질러 즉석에서 진격하기 위해 50명을 편성할 수 있었습니다. Les Moulins 바로 동쪽의 절벽 위로 더 나아가는 것은 너무 약해서 아무런 효과가 없었고 뒤로 물러날 수밖에 없었습니다. [56] 그들의 왼쪽, 주로 Easy Green/Easy Red 경계선 사이에서, 116 RCT의 지원 대대는 비록 흩어졌지만 너무 무질서해 에 대한 공격에 즉각적인 역할을 하기에는 큰 손실 없이 상륙했다. 블러프. [57]

16 RCT 전선에서는 Easy Red의 동쪽 끝에 거점 사이의 또 다른 지역이 있었습니다. 이를 통해 G/16과 지원 대대는 해변으로 진격하는 과정에서 완전한 파괴를 피할 수 있었습니다. 그럼에도 불구하고, 이날 G/16의 63명의 사상자 대부분은 대상 포진에 도달하기 전에 발생했습니다. 두 번째 파도 H/16에 상륙한 다른 2대대 중대는 E-3 무승부 맞은편 왼쪽 수백 야드에 도착해 고통을 겪었습니다. 그들은 몇 시간 동안 작전을 하지 못했습니다. [58]

가장 동쪽 해변인 폭스 그린에서는 서로 다른 5개 중대의 부대가 얽혀 있었고, 똑같이 무질서한 두 번째 파도의 상륙으로 상황은 거의 개선되지 않았습니다. 3대대의 2개 중대가 근접전에 합류했고, 첫 번째 파도에서 동쪽으로 표류한 I/16은 마침내 08:00에 Fox Green에 충격적인 상륙을 했습니다. 6척 중 2척은 동쪽으로 우회하던 중 물에 잠겼고, 포격을 받으며 들어오면서 남은 4척 중 3척은 포병이나 지뢰에 피해를 입었고, 4척은 장애물에 매달렸다. 이 중대의 대위는 자신이 고위 장교였으며, 몸이 좋지 않은 3대대를 지휘하고 있었습니다. [59]

미국 상황

두 번째 파동에서 보병 상륙과 함께 지원 무기가 도착하기 시작하여 소총 중대와 동일한 혼란과 파괴를 만났습니다. 출구를 청소하고 해변을 표시하는 임무를 맡은 전투 엔지니어들은 장비 없이 목표물에서 벗어났습니다.

깊은 물에 빠진 많은 하프 트랙, 지프 및 트럭이 해안에 도착한 것은 곧 좁아지는 해변에 정체되어 독일 수비수에게 쉬운 표적이 되었습니다. 대부분의 라디오가 손실되어 흩어져 있고 낙담한 군대를 조직하는 작업이 훨씬 더 어려워졌으며 해안을 만든 명령 그룹은 효과가 바로 근처에서 제한된다는 것을 알게 되었습니다. 여기저기서 살아남은 몇몇 탱크와 중화기 분대를 제외하고, 돌격 부대는 개인 무기만 가지고 있었고, 파도와 모래를 통해 끌렸기 때문에 사용하기 전에 항상 청소가 필요했습니다. [60]

많은 사람들이 처음으로 전투에 직면한 대상 포진의 생존자들은 소형 화기 사격으로부터 비교적 잘 보호되었지만 여전히 포병과 박격포에 노출되어 있음을 발견했습니다. 그들 앞에는 위의 절벽에서 활활 타오르는 불에 노출된 채광된 아파트가 있었습니다. 자연스럽게 사기가 문제가 되었습니다. [61] 많은 그룹은 지도자가 없었고 주변 군대와 상륙작전의 운명을 목격했습니다. 해변의 부상자들은 밀려오는 밀물에 익사하고 있었고, 들어오는 상륙정은 두들겨 맞고 불에 탔습니다.

독일 상황

07:35까지 Fox Green 해변에서 Draw F-1을 방어하는 726 척탄병 연대의 세 번째 대대는 ​​WN-62와 WN-61의 전선 내부에 병력이 있는 100-200명의 미군이 전선을 관통했다고 보고했습니다. 후방에서 독일군을 공격합니다. [62] 독일군의 유리한 지점인 Pointe de la Percée에서 서쪽 끝에서 해변 전체가 내려다보이는 지점에서, 공격은 해변에서 멈춘 것처럼 보였다. 그곳의 장교는 군대가 장애물 뒤에서 엄폐물을 찾고 있다는 사실에 주목했고 10대의 탱크가 불타고 있다고 계산했습니다. [63] 그래서 늦어도 13시 35분에 352사단은 공습이 바다로 되돌아갔다고 보고했다. [64] WN62에서 352의 기관총 사수인 하인리히 세베를로(Heinrich Severloh)는 "오마하의 야수(The beast of Omaha)"라는 별명을 얻었습니다. 그는 그날 2개의 소총에서 400발, MG 42에서 13,500발을 발사했다고 주장했습니다. 560kg. NCO가 근처 지하 벙커에서 탄약을 운반했습니다. 탄약이 부족한 그는 심지어 인광 추적 탄약을 발사하여 자신의 위치를 ​​밝힙니다. [65]

수비수들 사이에 사상자가 늘어나고 있었다. 352구역 중앙을 방어하고 있는 916연대는 상륙작전이 좌절됐다고 보고하면서 증원을 요청하기도 했다. 노르망디의 다른 지역 상황이 수비수들에게 더 긴급하게 다가오고 있었기 때문에 요청이 충족될 수 없었습니다. 앞서 오마하 서쪽으로 상륙하는 미군의 공수 상륙을 막기 위해 배치됐던 독일 352사단 915연대의 예비군은 독일 방어선이 무너지고 있는 오마하 동쪽 골드존으로 우회했다. [66]

신원 미상의 중위, 이지 레드. [61]

상륙에 영향을 미친 주요 지리적 특징은 전투의 다음 단계에도 영향을 미쳤습니다. 해변에서 자연적으로 빠져나온 무승부는 초기 공격 계획의 주요 목표였습니다. 이 드로우 주변에 강력하게 집중된 방어는 그 근처에 상륙하는 군대가 더 이상 공격을 수행할 수 없게 되었다는 것을 의미했습니다. 무승부 사이의 지역, 절벽에서 유닛은 더 큰 힘으로 착륙할 수 있었습니다. 수비도 무승부에서 더 약했기 때문에 대부분의 발전이 거기에서 이루어졌습니다. [67]

다음 몇 시간 동안의 또 다른 주요 측면은 리더십이었습니다. 원래 계획은 너무 많은 부대가 잘못 착륙하고, 무질서하고, 흩어지는 등 너덜너덜한 상태였습니다. 지휘관들은 대부분 쓰러졌거나 자리에 없었고, 외침 외에는 소통할 방법이 거의 없었다. 때로는 다른 회사, 어떤 경우에는 다른 부서에서 함께 긁힌 작은 그룹의 사람들이 대상 포진의 상대적인 안전성에서 ". 영감을 얻거나 격려를 받거나 괴롭힘을 당했습니다."[61] 블러프 위의 수비.

블러프 공격 편집

첫 번째 파도에서 C 중대 2nd Rangers의 생존자들은 06:45경 07:30에 Dog Green에 상륙했으며 Dog Green과 Vierville 무승부 근처의 절벽을 확장했습니다. 그들은 나중에 B/116에서 잘못 착지한 섹션에 합류했으며 이 그룹은 하루 중 더 많은 시간을 묶고 결국 Vierville에서 D-1 무승부를 방어한 WN-73을 차지했습니다. [68] [69]

07:50에 Cota는 WN-68과 WN-70 사이에 있는 Dog Green의 돌격을 이끌고 Bangalore 어뢰와 철사 절단기로 전선에 틈을 만들었습니다. 20분 후, 5차 레인저스가 진격에 합류하여 더 많은 구멍을 날렸습니다. 사령부는 절벽 꼭대기에 자리를 잡았고 G/116과 H/116 부대가 합류하여 앞서 해변을 따라 옆으로 이동했고 이제 좁은 전선이 동쪽으로 넓어졌습니다. 09:00 이전에 F/116과 B/116의 소규모 파티가 Dog White의 바로 동쪽 능선에 도착했습니다. [69] [70] 이 침투의 오른쪽 측면은 08:00에서 08:30 사이에 정상을 향한 길을 독립적으로 싸웠던 2차 레인저스 A 중대와 B 중대의 생존자들에 의해 덮였습니다. 그들은 WN-70(이미 해군 포탄에 심하게 손상을 입었음)을 가져갔고 내륙으로 이동하기 위해 5 레인저스에 합류했습니다. 09:00까지 600명 이상의 미군이 중대 규모에서 소수에 불과한 규모의 그룹으로 도그 화이트(Dog White) 맞은편 절벽 꼭대기에 도달하여 내륙으로 진격하고 있었습니다. [71] [72]

3대대 116 RCT는 평지를 가로질러 WN-66(Les Moulins에서 D-3 무승부를 방어)과 WN-65(E-1 무승부를 방어) 사이의 절벽 위로 힘차게 나아갔습니다. 그들은 절벽 기슭에 있던 M/116 중화기의 지원을 받아 소규모 집단으로 진격했습니다.절벽 경사면의 지뢰로 인해 진행이 느려졌지만 세 소총 중대의 요소와 G/116의 스트레이 섹션이 09:00까지 정상을 차지하여 WN-62의 수비수가 실수로 보고하게 되었습니다. WN-65와 WN-66을 모두 가져간 것입니다. [73] [74]

07:30에서 08:30 사이에 G/16, E/16 및 E/116의 요소가 함께 모여 WN-64(E-1 무승부 방어)와 WN-62(E-1 무승부 방어) 사이의 Easy Red 절벽을 올랐다. E-3 무승부). 09:05에 독일 관측통은 WN-61이 분실되었고 하나의 기관총이 WN-62에서 계속 발사되고 있다고 보고했습니다. 대부분 G/16에서 온 150명의 병사들은 적의 공격보다 지뢰밭의 방해를 받아 정상에 도달했고 콜빌(Colleville) 가장자리에 있는 WN-63 지휘소를 공격하기 위해 남쪽으로 계속 이동했습니다. 한편, John M. Spalding 중위와 Robert L. Sheppard V 대위가 이끄는 E/16은 절벽 꼭대기를 따라 서쪽으로 방향을 틀면서 WN-64를 위한 2시간 동안의 전투를 벌였습니다. 4명으로 구성된 그의 소규모 그룹은 오전 중반까지 이 지점을 효과적으로 무력화하여 21명의 포로를 잡았습니다. [75] 아래 해변에는 RCT 16대령 조지 테일러 대령이 08:15에 상륙했습니다. "이 해변에는 죽은 사람과 죽을 사람, 두 종류의 사람이 머물고 있습니다. 이제 지옥에서 나가자!" [76] 그는 부대에 상관없이 부대를 편성하여 가장 가까운 하사관의 지휘 하에 두고 G/16이 개방한 지역으로 보냈다. 09시 30분경, 연대 지휘소는 절벽 바로 아래에 설치되었고, 16 RCT의 1, 2대대는 능선에 도달하면서 내륙으로 파병되었다. [77]

오마하 동쪽 끝에 있는 Fox Green에서는 L/16의 4개 섹션이 상륙하지 않고 살아남았고 이제 I/16, K/16 및 E/116의 주요 요소가 되었습니다. 이 부대는 M/16 중화기, 탱크 및 구축함의 지원사격을 통해 09:00까지 F-1에서 무승부를 방어한 WN-60을 제거했으며, 3대대 16 RCT가 내륙으로 이동하고 있었습니다. [69] [78]

해군 지원

이러한 잠정적인 진격을 하는 군대에 대한 유일한 포병 지원은 해군이었다. 발견하기 어려운 목표물을 찾아내고 자신들의 부대를 타격할 것을 두려워한 전함과 순양함의 대형 포는 해변 측면에 집중 사격했습니다. 구축함은 더 가까이 접근할 수 있었고 08:00부터 자체 목표물과 교전을 시작했습니다. 2분 후 09시 50분 맥쿡 WN-74에서 75mm 주포 위치를 파괴하자 구축함은 최대한 가까이 접근하라는 명령을 받았습니다. 일부는 1,000야드(910m) 이내에 여러 번 접근하여 바닥을 긁고 좌초할 위험이 있었습니다. [62] 폭스 레드의 첫 번째 파도에 착륙한 엔지니어는 프랭크포드 해변을 향해 김을 내며 그녀가 심하게 맞았다고 생각하고 해변으로 향했습니다. 대신에 그녀는 해변과 평행하게 방향을 틀고 기회의 목표물에 총을 쏘며 서쪽으로 순항했습니다. 그녀가 다시 바다로 돌아갈 것이라고 생각한 엔지니어는 곧 그녀가 대신 후진하기 시작했고 총이 계속 발사되고 있음을 알게 되었습니다. 어느 순간 배에 탄 포수들이 프랭크포드 물가에 고정된 탱크가 여전히 발사되고 있는 것을 보았습니다. 총알이 떨어지는 것을 지켜본 그들은 그들만의 일제 사격을 가했습니다. 이러한 방식으로 탱크는 몇 분 동안 함선의 화력 진압대 역할을 했습니다. [79]

독일군 내륙 방어

해안 방어선이 해변에서의 침공을 물리치지 않은 동안, 그들은 그들을 뚫고 들어가고 있는 돌격 대형을 무너뜨리고 약화시켰습니다. 이 MLR(Main Line of Resistance)에 대한 독일의 강조는 더 내륙의 방어가 상당히 약하다는 것을 의미했으며, 병력 규모의 중대보다 작은 준비된 위치의 작은 주머니를 기반으로 했습니다. 이 전술은 미군의 내륙 진격을 방해하기에 충분했고, D-Day 목표 달성은 고사하고 집회 장소에 도달하는 것조차 어렵게 만들었습니다. [80] 독일군이 수적 취약에도 불구하고 효과적인 방어를 보여준 예로서, 제5 레인저 대대는 산울타리 속에 숨겨진 기관총 한 자리에 내륙 진격을 저지했다. 한 소대는 진지의 측면을 공격하려고 시도했지만 첫 번째 소대 왼쪽에 있는 다른 기관총과 마주쳤습니다. 이 새로운 위치를 차지하기 위해 파견된 두 번째 소대는 세 번째 소대와 충돌했고, 이를 처리하려는 시도는 네 번째 위치에서 공격을 받았습니다. MLR이 해변에서 중화기의 이동을 차단하는 데 성공했다는 것은 레인저스가 4시간 후 더 이상 내륙으로 이동하려는 시도를 포기해야 한다는 것을 의미했습니다. [81]

내륙 침투에도 불구하고 주요 해변 목표는 달성되지 않았습니다. 해변에서 차량이 이동하는 데 필요한 드로우는 열리지 않았고, 이를 방어하는 거점은 여전히 ​​격렬한 저항을 하고 있었습니다. 해변 장애물을 치우지 못하자 후속 상륙은 Easy Green과 Easy Red에 집중해야 했습니다. [82]

차량이 착륙하는 곳에서 그들은 적의 공격을 피할 수 있는 피난처가 없는 좁은 해변을 발견했습니다. 08:30 경, 지휘관들은 그러한 모든 상륙을 중단했습니다. 이로 인해 상륙정이 바다로 나가지 못하게 되었습니다. DUKW는 거친 조건에서 특히 힘든 시간을 보냈습니다. 제116 RCT의 111 야전포병대대를 실은 13명의 DUKW는 LCT에서 하차한 직후 5명이 늪에 빠졌고, 4명은 상륙을 기다리는 동안 랑데부 지역을 도는 동안 길을 잃었고, 1명은 해변으로 선회하는 동안 전복되었습니다. 해변에 접근하던 중 적의 공격에 의해 2대가 파괴되었고, 외로운 생존자는 그 곡사포를 바다에 침몰하기 전에 지나가는 선박에 하역했습니다. 이 하나의 총은 결국 오후에 도착했습니다. [83]

오마하의 공식 기록에 따르면 ". 탱크는 힘든 삶을 살고 있었다. ". 2대대 116 RCT의 사령관에 따르면 탱크는 ". 하루를 구했다. 그들은 독일군을 총으로 쏘아 죽였다." [84] 아침이 진행됨에 따라 해변 방어는 종종 탱크에 의해 점차 줄어들고 있었다. 해변을 따라 흩어져 있고 바다와 지나갈 수 없는 조약돌 제방 사이에 갇혀 있고 지휘관들 사이에 작동하는 무선 장치가 없기 때문에 탱크는 개별적으로 제어되어야 했습니다. 이것은 위험한 작업이었습니다. 부대보다 먼저 착륙한 111야전포병의 지휘관은 전차 1대의 사격을 지시하다 사망했다. 제741전차대대의 지휘부는 5개 조 중 3개를 잃었다. 또한, 743 전차 대대 사령관은 명령을 받고 자신의 전차 중 하나에 접근하면서 사상자가 되었습니다. 해군의 포격이 E-3 무승부를 방어하는 거점에 맞서게 되자 탱크로 이 출구를 강제로 탈출시키려는 결정이 내려졌습니다. Taylor 대령은 11:00에 이 지점에 대해 모든 가능한 탱크에 명령을 내렸습니다. 3명만이 집결 지점에 도달할 수 있었고, 2명은 무승부로 올라가려고 하다가 기절하여 나머지 탱크는 후퇴했습니다.

증원 연대는 Easy Red에서 09:30에 18 RCT부터 시작하여 대대별로 상륙할 예정이었습니다. 상륙한 첫 번째 대대인 2/18은 혼잡한 해안을 통과한 후 30분 늦게 E-1 추첨에 도착했습니다. 인명 피해는 적었지만. 해변 장애물을 통과하는 좁은 수로가 있음에도 불구하고 경사로와 광산으로 인해 22개의 LCVP, 2개의 LCI(L) 및 4개의 LCT가 손실되었습니다. 탱크와 이어진 해군의 지원을 받아 새로 도착한 부대는 E-1 무승부 입구를 방어하는 마지막 거점인 11시 30분에 항복했습니다. 사용 가능한 출구가 마침내 열렸지만 혼잡으로 인해 내륙의 초기 착취가 방지되었습니다. 10시 30분부터 Dog Red와 Easy Green에 상륙할 예정이던 115 RCT의 3개 대대가 이지 레드에 상륙하는 18 RCT의 정상에 합류했습니다. 혼란으로 인해 18 RCT의 나머지 2개 대대는 13:00까지 상륙하지 못했고 정오 이전에 더 동쪽으로 해변을 빠져나온 2/18을 제외한 모든 해변에서 이동을 14:00까지 연기했습니다. 그럼에도 불구하고, 이 움직임은 여전히 ​​무승부에서 더 활동하고 있는 지뢰와 적의 위치에 의해 방해를 받았습니다. [85]

이른 오후까지, Vierville에서 D-1 무승부를 지키는 거점은 해군에 의해 침묵되었습니다. 그러나 남은 수비수들을 쓸어버릴 만큼 충분한 힘이 없으면 출구는 열리지 않았다. 밤이 되자 교통은 결국 이 경로를 사용할 수 있었고 743 탱크 대대의 살아남은 탱크는 Vierville 근처에서 밤을 보냈습니다. [86]

18 RCT의 진격은 E-1 무승부를 방어하는 병력의 마지막 잔존물을 제거했습니다. 엔지니어들이 이 길의 서쪽으로 도로를 끊었을 때 해변에서 내륙으로 나가는 주요 도로가 되었습니다. 해변의 혼잡이 완화되면서 14:00까지 차량 상륙을 위해 다시 개방되었습니다. St. Laurent에서 계속되는 내륙 저항으로 인한 이 경로의 추가 혼잡은 새로운 경로로 우회되었으며 17:00에 741 탱크 대대의 생존 탱크는 E-1 추첨을 통해 내륙으로 명령을 받았습니다. [87]

처음에는 사용하기에는 너무 가파르다고 생각되었던 F-1 무승부가 결국 엔지니어들이 새로운 길을 개척했을 때 열렸습니다. D-3 및 E-3 추첨을 시작하는 실제 진행 상황이 없었기 때문에 이 경로를 이용하기 위해 착륙 일정이 수정되었으며 745 전차 대대의 탱크 중대는 20:00까지 고지에 도달할 수 있었습니다. . [88]

출구에 대한 접근도 제거되었으며 차량 통과를 허용하기 위해 지뢰밭이 들리고 제방에 구멍이 뚫렸습니다. 썰물 때 엔지니어들은 해변 장애물을 치우는 작업을 재개할 수 있었고 저녁이 되자 13개의 틈이 열리고 표시가 되었습니다. [89]

독일 반응

해변에서 증가하는 선박을 관찰하고 오마하에서 미미한 침투로 간주되는 것을 억제하기 위해 동쪽의 영국군에 맞서 배치된 915연대에서 한 대대가 분리되었습니다. 대전차중대와 함께 이 부대는 916연대에 배속되어 이른 오후 콜레빌 지역에서 반격에 투입되었다. 그것은 "단단한 미국의 저항"에 의해 중단되었고 큰 손실을 보고했습니다. [90] 노르망디의 전략적 상황은 약해진 352사단의 증원을 가로막았다. 독일인들은 주요 위협을 오마하 동쪽에 있는 영국 교두보로 느꼈고, 이들은 노르망디 인근 지역에 있는 독일 이동 예비군으로부터 가장 많은 관심을 받았습니다. [91] 노르망디 남서쪽에 있는 브르타뉴 방어를 위해 주둔한 부대를 모으기 위한 준비가 이루어졌지만, 이들은 빨리 도착하지 않았고 압도적인 연합군의 항공 우위로 운송 중 손실을 입을 수 있었습니다. 공병대대인 352사단의 마지막 예비는 저녁에 916연대에 배속되었다. Colleville-St.에서 탈출하려는 예상되는 시도를 방어하기 위해 배치되었습니다. 로랑 교두보가 16번째 RCT 전선에 설립되었습니다. 자정에 352사단 사령관 디트리히 크라이스(Dietrich Kraiss) 장군은 해안 진지에서 병력과 장비의 총 손실을 보고하면서 D+1에서 미군을 제압하기에 충분한 병력을 보유하고 있지만 이후에는 증원군이 필요할 것이라고 조언했다. 더 이상 사용할 수 있는 매장량이 없다는 것입니다. [92]

내륙 침투에 이어 혼란스러운 개별 행동은 St. Laurent의 서쪽보다 작은 동쪽의 Colleville 지역에서 2.5km(1.6마일) 깊이의 발판을 밀어냈고 Vierville 지역의 고립된 침투를 밀어냈습니다. . 적의 저항군은 여전히 ​​미국 전선 뒤에서 싸웠고 교두보 전체가 포격을 받았다. 21:00에 26 RCT의 상륙으로 보병의 계획된 상륙이 완료되었지만 26개의 포, 50개 이상의 탱크, 약 50개의 상륙정 및 10개의 대형 선박을 포함한 장비 손실이 많았습니다. [93]

D-Day에 상륙할 예정이었던 2,400톤의 보급품 중 100톤만 상륙했다. [94] 6월 6일 오마하에서 V 군단에 의해 발생한 사상자의 정확한 수치는 알려지지 않은 출처로 2,000명에서 5,000명 이상이 사망, 부상, 실종되었으며 [95] [96] 보병, 탱크가 가장 큰 손실을 입었다. 첫 번째 착륙의 엔지니어. [93] 741 전차 대대의 전차 5대만이 다음날 작전 준비가 되어 있었다. [97] 독일 제352사단은 1,200명이 전사하고 부상당했으며 병력의 약 20%를 잃었다. [92] 해변에서의 배치는 미 제1군 사령관인 오마르 브래들리(Omar Bradley) 중장이 한때 오마하에서 철수하는 것을 고려한 반면 [98] 버나드 몽고메리(Bernard Montgomery) 야전 원수는 골드를 통해 5군단 병력을 우회시키는 가능성을 고려하는 것과 같은 문제를 야기했습니다. [99]

D-Day에서 두 개의 고립된 주머니인 오마하에서 얻은 발판은 모든 D-Day 해변에서 가장 빈약했습니다. 원래 목표는 아직 달성되지 않은 상태에서 연합군의 우선 순위는 모든 노르망디 교두보를 연결하는 것이었습니다. [99] 6월 7일 동안 산발적인 포격이 계속되는 동안 해변은 보급 구역으로 준비되었습니다. 잉여 화물선은 인위적인 방파제를 만들기 위해 의도적으로 침몰했고, 아직 계획보다 적지만 이날 상륙한 화물선은 1,429톤이었다. [100]

해변 공격 단계가 완료되면서 RCT는 보병 연대와 대대로 재편성되었으며 다음 이틀 동안 원래의 D-Day 목표를 달성했습니다. 1 사단 전선에서 18 보병 연대는 916 및 726 척탄병의 두 개 중대가 WN-63과 Colleville을 돌파하려는 시도를 차단했으며, 두 중대는 이후에 16 보병 연대에 의해 점령되었고 포르-엥- 베신. 주요 진격은 18보병연대에 의해 이루어졌으며, 26보병연대의 3대대가 남쪽과 남동쪽을 향하고 있었다. 2대대 915척탄병의 부대가 2대대 916척탄병의 본부 병력을 증원한 포미니(Formigny)에서 가장 심한 반대에 부딪혔다. B/745 탱크의 지원을 받아 3/26과 B/18의 시도는 보류되었고 도시는 6월 8일 아침까지 함락되지 않았습니다. 기갑 반격의 위협으로 18 보병 연대는 방어를 유지했습니다. 전날 16, 18, 115연대에 배속된 26보병연대의 3개 대대는 6월 8일 재집결을 하고 동쪽으로 진격하여 독일 726척탄병 1대대가 밤을 보내도록 했다. 따라서 Bayeux와 Port-en-Bessin 사이에 형성되는 주머니에서. 6월 9일 아침까지 1사단은 영국 XXX 군단과 연락을 취하여 오마하와 골드를 연결했습니다. [101]

29사단 전선에서는 116보병연대의 2개 대대가 절벽에서 마지막 수비수들을 제거했고 나머지 116대대는 해안을 따라 서쪽으로 이동하는 레인저스에 합류했다. 이 부대는 6월 8일 Pointe du Hoc을 장악하고 있던 2차 레인저 중대를 구출했고, 이후 독일 914척탄병과 439동부대대가 서쪽으로 더 멀리 떨어진 그랑캠프 지역에서 철수하도록 했다. 6월 7일 초에 생 로랑을 방어하는 WN-69는 포기되었고 115 보병 연대는 내륙을 남서쪽으로 진격할 수 있었고 6월 7일에 포르미니 지역에 도달하고 다음날 원래의 D-데이 단계 라인에 도달했습니다. 29사단 175사단의 세 번째 연대는 6월 7일 상륙을 시작했다. 이 연대는 6월 9일 아침에 Isigny를 점령하고 다음날 저녁에 전방 순찰대가 101공수사단과 교신하여 오마하와 유타를 연결했다. [102]

그 사이 오마하의 원래 수비수인 352사단은 점차 줄어들고 있었다. 6월 9일 아침까지 사단은 ". '소규모 그룹'으로 축소되었다"고 보고된 반면, 726연대는 ". 실질적으로 사라졌다". [103] 6월 11일까지 352 연대의 효율성은 "매우 미미한" 것으로 간주되었고, [104] 6월 14일 독일 군단 사령부는 352 연대가 완전히 소모되어 전선에서 제거해야 한다고 보고했습니다. [105]

교두보가 확보되면 오마하는 두 개의 Mulberry 항구 중 하나의 위치가 되었습니다. 조립식 인공 항구는 영국 해협을 가로질러 조각으로 예인되어 해안에서 바로 조립되었습니다. 오마하에서 'Mulberry A' 건설은 D-Day 다음날부터 선박들이 방파제를 형성하기 위해 침몰하면서 시작되었습니다. D+10까지 첫 번째 부두가 완성되었을 때 항구가 가동되었습니다. LST 342 38분 동안 78대의 차량을 도킹 및 하역합니다. 3일 후 노르망디를 강타한 40년 만에 최악의 폭풍우가 불기 시작하여 3일 동안 맹렬하게 몰아쳤고 6월 22일 밤까지 줄어들지 않았습니다. 항구가 너무 심하게 손상되어 수리하지 않기로 결정한 후 직접 상륙했습니다. 고정된 항구 시설이 점령될 때까지 해변에서. 항구가 가동된 며칠 동안 11,000명의 병력, 2,000대의 차량, 9,000톤의 장비 및 보급품이 해안으로 옮겨졌습니다. [107] D-Day 이후 100일 동안 1,000,000톤 이상의 보급품, 100,000대의 차량과 600,000명의 병사가 상륙했으며 93,000명의 사상자가 오마하를 통해 대피했습니다. [108]

오늘날 오마하에서는 썰물 때 항구의 들쭉날쭉한 잔해를 볼 수 있습니다. 슁글 뱅크는 더 이상 존재하지 않으며, D-Day 다음 날 엔지니어들이 물품을 쉽게 착륙할 수 있도록 정리합니다. 해안가가 더 조성되고 해변 도로가 확장되고 마을이 성장하고 병합되었지만 해변의 지형은 그대로 남아 있고 해안 방어 시설의 유적은 여전히 ​​방문 할 수 있습니다. [109] Colleville 근처의 Omaha가 내려다보이는 절벽 꼭대기에는 미국 묘지가 있습니다. 1988년 해변의 모래에서 파편 입자와 탄약 폭발로 인한 유리, 철구슬이 발견되었으며, 이에 대한 연구에 따르면 그 입자가 해변의 모래에 1~2세기 동안 남아 있을 것으로 추정되었습니다. [110]


발견된 역사: 치킨 본 비치

Penn State Harrisburg의 미국 연구 프로그램 대학원생인 Cheryl Woodruff-Brooks는 자신이 힙합의 역사에 관한 논문을 작성할 것이라고 생각했습니다. 그러나 2014년 필라델피아 갤러리 창에서 흑백 사진을 우연히 보게 되면 결국 그녀의 마음이 바뀌고 1930년대에서 1960년대 사이에 번성했던 세계가 펼쳐집니다. 그곳에서 아프리카계 미국인이 뉴저지 애틀랜틱 시티의 한 부분을 통치했습니다. "치킨 본 비치"로 알려진 저지, 해변.

아이디어가 싹트기까지는 시간이 걸렸다. 브룩스는 “갤러리에 들어가서 사진을 보았지만 아무 생각도 하지 않았다”고 말했다."엽서 몇 장 샀는데 그게 다야."

그러나 다음 학기에 그녀는 미국 연구 회의가 뉴저지에서 열리고 주최측이 저지 쇼어 역사에 관한 논문을 찾고 있다는 소식을 들었습니다. 그녀는 "그 갤러리 사진을 생각하며 전구의 순간을 가졌습니다."라고 말했습니다. 새로운 논문이 탄생했습니다.

치킨 본 비치는 아프리카 계 미국인을위한 분리 된 해변이었고 사진은 독학으로 필라델피아 사진 작가 인 John W. Mosley가 촬영했습니다. 그들은 애틀랜틱 시티의 나머지 지역에서 고립된 아프리카계 미국인들이 독특하고 매력적인 안식처를 만든 흥미로운 미국 역사를 기록하고 있습니다. Mosley는 매년 여름에 치킨 본 비치를 찾는 방문객들뿐만 아니라 애틀랜틱 시티의 아프리카계 미국인 거주자들의 수천 장의 사진을 찍었습니다.

브룩스는 “그는 자신만의 방식으로 우리가 역사책에서 얻지 못한 것을 미국에 제공했습니다. “그 시절을 돌이켜보면 아프리카계 미국인들이 즐거운 시간을 보내고 웃고 웃고 옷을 잘 차려입는 사진을 많이 볼 수 없습니다. 그는 이 사람들의 삶이 어떤 것인지 정말 잘 포착한 멋진 사진을 많이 찍었습니다. 사진과 이야기가 정말 특별해요.”

해변의 이름은 노동자들이 종종 닭 뼈가 흩어져 있는 모래를 발견한 데서 유래했습니다. 아프리카 계 미국인은 도시의 레스토랑을 후원하는 것이 허용되지 않았기 때문에 해변으로 음식을 가져와야했습니다.

Brooks는 John W. Mosley 사진 컬렉션이 있는 필라델피아의 Temple University Libraries에 연락하여 그녀가 본 것에 매료되었습니다. 그녀는 “가족들도 있었고, 아이들도 있었고, 혼혈 커플도 있었고, 연예인들이 일반 대중과 어깨를 나란히 하기도 했다”고 말했다.

그녀는 또한 Sammy Davis Jr., Martin Luther King Jr., Joe Louis, Josephine Baker, Billie Holiday, Dinah Washington, Dorothy Dandridge를 비롯한 시민 지도자와 연예인들의 사진을 보았습니다.

Brooks에 따르면 사람들은 Mosley가 사진을 찍고 그에 따라 옷을 입기를 간절히 원했습니다. "해변은 나름의 '할리우드다운' 분위기를 가졌습니다. 패션을 표현하는 것이 중요했습니다."

바다에 의한 분리

이 이미지를 보고 브룩스는 애틀랜틱시티 해변과 많은 아프리카계 미국인이 거주하고 일했던 노스사이드의 치킨 본 해변과 접한 이웃의 인종차별 역사를 탐구했습니다. 그녀는 필라델피아와 애틀랜틱 시티를 여행하고 인터뷰를 진행하면서 광범위한 조사를 했습니다. 브룩스는 해변을 방문한 적이 있는 90대 여성과 이야기를 나눴고 심지어 자신의 삼촌이 그곳에서 아내를 만났다는 사실도 알게 되었습니다.

브룩스는 “내가 이야기한 사람들은 그들의 역사와 그들의 조상이 애틀랜틱시티에서 건설한 것을 자랑스러워한다”며 “나 같은 사람이 그들의 이야기에 관심을 갖는 것을 보고 정말 기뻤다”고 말했다.

애틀랜틱시티는 주로 아프리카계 미국인들이 건설했습니다. 대이주 기간 동안 흑인들은 남부의 외부에서 재산을 찾아 북부의 산업화된 도시로 많은 수를 이동하기 시작했습니다. 동시에 Atlantic City의 개발은 호텔과 철도에서 건설하고 작업하는 데 도움이 되는 기회를 제공했습니다.

애틀랜틱 시티는 바다 근처에 리조트를 건설한 최초의 미국 도시 중 하나였으며, 전 세계에서 온 방문객들의 명소입니다. 짐 크로우 사우스(Jim Crow South)에서 백인을 방문했을 때 흑인이 해변에 접근할 수 있는 것을 보고 호텔 소유주에게 불만을 토로했고, 호텔 소유주는 지역 흑인 교회에 편지를 보내 교구인들에게 직장을 유지하려면 치킨 본 비치.

브룩스는 이렇게 회상했다. “세계의 나머지 사람들, 특히 백인 남부 사람들 때문에 강제로 분리되어야 했던 인종 차별이 없는 도시였습니다.”라고 Brooks는 회상했습니다.

애틀랜틱시티가 분리되면서 노스사이드의 아프리카계 미국인들은 커뮤니티에 힘을 실어주기 위해 뭉쳤습니다. 브룩스는 “흑인들은 흑인들을 돕고 있었고, 그들이 스스로를 돌볼 수 있도록 서로를 키웠다”고 말했다. "그들은 본질적으로 애틀랜틱 시티와 별개로 자신만의 번영하는 커뮤니티를 만들었습니다."

Brooks는 Northside가 문맹 퇴치 프로그램, 여성 기업가 학교, YMCA 방문이 허용되지 않는 어린이를 위한 수영 강습 등 강력한 중산층 사회를 가지고 있다고 말했습니다. “그들은 애틀랜틱시티가 한 일을 반영하여 자급자족할 수 있게 되었습니다. 그들은 치킨 본 비치를 흑인들의 관광 명소로 만들었습니다.”라고 Brooks는 말했습니다.

해변은 인기 있는 장소가 되어 미국 전역에서 온 아프리카계 미국인 유명인사, 시민 지도자, 운동 선수, 연예인, 관광객뿐만 아니라 인종 차별에 반대하거나 히피 또는 게이 생활 방식으로 인해 다른 해변에서 거부당한 백인을 끌어들입니다. .

풍부한 이야기

치킨 본 비치의 이야기를 나누는 것 외에도 Brooks는 사람들에게 Mosley의 사진을 볼 수 있는 기회를 제공하고 갤러리 전시를 통해 시각적인 이야기를 제공하고자 했습니다. 이 아이디어는 펜실베니아주 메카닉스버그에 있는 2층 갤러리의 소유자이자 운영자인 Lawrence Knorr의 관심을 끌었습니다.

2016년 2월, Brooks는 치킨 본 비치의 갤러리 전시회를 열었습니다. 전시회는 Temple University Libraries, Alfred M. Heston Collection Atlantic City 무료 공공 도서관 및 Atlantic City 거주자, 친구 및 가족이 Brooks에 제공한 기타 이미지를 선보였습니다. 사진은 2016년 4월까지 전시되었습니다.

브룩스는 “연구와 인터뷰를 통해 내가 찾은 것을 통합하고 사람들에게 치킨 본 비치의 문화가 어떤지, 이 아프리카계 미국인의 라이프스타일이 어떤지 알려주고 싶었습니다.”라고 말했습니다. “나는 그들과 그 해변을 그렇게 인기 있게 만든 것이 무엇인지 강조하고 싶었습니다. 이 사람들이 해변이 인기 있는 이유입니다. 산책로에서 친목을 도모하거나 식당에 가는 것이 허용되지 않아 자신만의 매우 번영하는 커뮤니티를 만들어야 했기 때문입니다.”

오프닝에서 브룩스는 20대에 해변에 간 적이 있는 70대 여성과 이야기를 나누며 치킨 본 해변이 분리된 해변인 줄도 몰랐다고 말했다. 되려고."

Brooks는 현재 Knorr와 협력하여 그의 회사인 Sunbury Press를 통해 사진에 대한 책을 출판하고 있습니다. 이 개념은 커피 테이블 책과 학업을 결합하여 공유되지 않은 역사를 말해줍니다.

노스사이드에 대한 책이 몇 권 출판되었지만 치킨 본 비치에 대한 책은 거의 없습니다.

Brooks는 "많은 흥미로운 이야기가 있습니다."라고 말했습니다. "Chicken Bone Beach 뒤에 숨겨진 이야기는 아프리카계 미국인 역사의 어려운 시기에 사람들이 커뮤니티를 구축하고 서로를 도운 방법에 대한 이야기를 듣는 것을 좋아합니다."

펜실베니아 주립 해리스버그 대학원생인 Cheryl Woodruff Brooks는 치킨 본 비치의 이미지를 발견하여 해변을 후원한 사람들과 해변 노스사이드를 따라 달리는 이웃을 조사하게 되었습니다.


옥스나드 비치가 될 때 'Hollywood-by-the-Sea'

Tinseltown이 5마일 또는 50마일 떨어져 있다는 사실은 신경쓰지 마십시오. 1920년대 중반까지 할리우드 브랜드는 너무 강력하여 남부 캘리포니아 전역의 커뮤니티에서 이름을 붙였습니다. Toluca는 North Hollywood가 되었습니다. 셔먼은 웨스트 할리우드가 되었습니다.

그리고 먼 Ventura County에서 Oxnard Beach는 Hollywood-by-the-Sea가 되었습니다.

Leon Lehmann의 해변 목장의 모래 언덕 위에 지어진 해변 리조트의 화려한 이름에는 진실이 있었습니다. 아라비아 사막처럼 종이 야자수로 변장한 모래 언덕은 1921년 블록버스터 영화 "The Sheik"에서 Rudolph Valentino와 함께 주연을 맡았습니다. 몇 년 전 Douglas Fairbanks는 "Bound in Morocco"를 촬영하면서 같은 모래 언덕에서 시간을 보냈습니다.

그 할리우드 연결은 부동산 개발자들이 1924년에 Lehmann의 목장 바로 북쪽에 Hollywood Beach 구획을 만들고 1925년에 그 남쪽에 Silverstrand("실버 스크린") 구역을 설립하기에 충분했습니다. 따라서 Lehmann 자신이 곧 자본화한 것은 그다지 놀라운 일이 아닙니다. 연결. 1926년에 그는 80에이커의 자신의 목장을 개발자 Fred J. Cutting에게 팔았습니다. 그는 모래 언덕을 평평하게 만들고 100개의 개별 부지를 조각했으며 이 사이트를 Hollywood-by-the-Sea라고 명명했습니다.

평평한 모래 언덕 꼭대기에 커팅은 Hollywood-by-the-Sea의 이름을 따서 만든 작은 거리 격자를 만들었습니다. 바다에서 가장 가까운 거리는 채널 제도의 이름을 따왔습니다: Catalina Avenue, Anacapa Avenue, Santa Rosa Avenue 등. 더 내륙으로 가면 선셋 드라이브(Sunset Drive), 로렐 코트(Laurel Court), 카후엥가 드라이브(Cahuenga Drive) 등 할리우드의 도로 이름이 떠올랐습니다. 해안가 자산을 최대화하기 위해 Cutting은 해안에서 수백 피트 떨어진 곳에 5에이커의 호수와 얼음 식물이 심어진 모래 해안을 배치했습니다.

아이러니하게도 Hollywood-by-the-Sea로의 전환은 사막과 같은 풍경의 위치를 ​​중요시하는 영화 제작을 즉시 몰아 냈습니다. 그러나 실제 영화 배우가 없다는 것도 Angelenos가 Oxnard로 장거리 운전을 하는 것을 막지는 못했습니다. 방문객들은 별장을 위해 자신의 주택 부지를 구입할 수 있지만 40개의 객실을 갖춘 호텔에 머물거나 단순히 해변에서 캠핑을 할 수도 있습니다. 아마도 1927년 7월 4일 첫 번째 헐리우드 바이 더 씨에 수천 명의 군중이 모여든 발렌티노의 기억에 이끌렸을 것입니다.

그 무렵 딕 휘팅턴 스튜디오의 사진작가가 Hollywood-by-the-Sea를 방문했습니다. Cut이 의뢰한 이 사진은 최근 USC Libraries가 국립 인문학 기금의 지원을 받아 디지털화했으며 초기 개발 단계에 있는 리조트를 보여줍니다.

장면이 바뀌었습니다. 결국 빈 부지에 주택이 들어서고 Hollywood-by-the-Sea, Hollywood Beach 및 Silver Strand는 이제 더 저렴한 버전의 Malibu로 청구됩니다. "un-Malibu"는 New York Times가 2007년에 이 지역을 불렀던 것입니다. 게다가 1960년대에 채널 제도 항구가 건설되면서 Hollywood-by-the-Sea를 통해 직접 수로와 부두가 삽입되어 커뮤니티가 둘로 나뉘었습니다.

그러나 한 가지는 그대로 남아 있습니다. 바로 은막의 명성이라는 아우라입니다. Clark Gable은 옥스나드의 해변에서 적어도 두 채의 집에 살았던 것으로 추정됩니다. 현지 전설은 찰리 채플린과 그레타 가르보가 그곳에서 휴가를 보낸 것을 회상합니다. 그리고 여행 가이드북에 따르면 라틴 애호가인 루돌프 발렌티노(Rudolph Valentino)는 "The Sheik"이 포장된 후 결코 돌아오지 않았을 것입니다. 나중에 Hollywood-by-the-Sea의 평평한 모래 언덕 꼭대기에 별장을 구입했습니다.


해변 사진가 - 역사

James Muyon 박사(왼쪽)와
친구, 알려지지 않은 그리고
사진작가 E. W. Histed.

여러 남자들이 집세를 소유하고 징수함 다음을 포함하여 Styx 커뮤니티에 속한 토지의 일부 헨리 매독, E.M. 브렐스포드, 그리고 제임스 M. 무연. 이러한 각 집주인은 많은 세입자, 기타 부동산 소유자, 지역 및 주 공무원, 그리고 일반적으로 자신의 이익을 대변하는 대리인과 거래했습니다. 지역신문, 열대의 태양, Styx의 상태를 개선하거나 제거하기 위한 백인 커뮤니티의 지속적인 노력을 보고하여 상황에 대한 복잡한(일면적인 경우) 관점을 드러냈습니다.

1903년 5월: 13구역의 평화 판사인 Eugene F. Haines가 James Munyon의 대리인으로 취임한 후 위생 상태가 크게 개선되었습니다. 헤인즈는 흑인들에게 &ldquo완벽한 위생법을 준수하고 건물을 깨끗하고 깔끔하게 유지하거나 $10.00의 벌금을 내라는 명령을 내렸습니다.&rdquo

1903년 10월: 4명의 흑인이 &ldquoblind tiger&rdquo를 운영한 혐의로 체포되었습니다. [또는 &ldquospeakeasy,&rdquo(알코올 음료가 불법적으로 판매되는 경우)]. 백인으로 보이는 또 다른 남성이 같은 이유로 Banyan Street의 호수 건너편에서 체포되었습니다.

1904년 1월: &ldquoEast Side&rdquo 부동산 소유자 [Palm Beachers] Elisha Dimick 상원의원, Thomas Tipton &ldquoT. T.&rdquo Reese, Enoch Root 및 Harry Redifer는 West Palm Beach 무역 위원회에 Styx의 상황에 대한 도움을 요청했습니다. 그들은 플래글러와 다른 사람들도 &ldquoto 그들이 할 수 있는 만큼의 원조를 제공하기로 약속했습니다.&rdquo라고 말했습니다.

팜비치 데일리 뉴스
Styx에 대한 기사, 22
1910년 3월. HSPBC 제공.

Dimick 상원의원(East Side 소유주 의장)이 주 보건관에게 접근하여 지역 관리가 문제를 처리할 권한이 있다고 말했습니다. 경찰관들은 이미 다른 두 지역에서 와서 탤러해시에 보고한 것으로 추정되지만 아무 변화가 없었습니다. Dimick은 &ldquo 만약 건물 소유주가 건물 소유주에게 하수구를 설치해야 한다고 주장한다면, 건물을 철거해야 할 것이라고 생각했습니다.&rdquo Dr. Henry J. Hood, West Side(West Palm Beach) 소유주 및 감독의 의장 지역 보건 담당자인 Dr. Richard B. Potter가 그와 대화를 제안했습니다. 또한 Dr. Hood는 E. M. Brelsford의 대리인 역할을 했으며 다른 사람들이 그렇게 하면 세입자를 퇴거시킬 것이라고 말했습니다. Sidney Maddock, [unname] Russell, Munyon의 대표자들은 그들의 고객들이 동의할 것이라고 확신했습니다. Styx 주민들과 연락을 취하기 위해 3명으로 구성된 위원회가 조직되었습니다.

1904년 2월: 후속 회의에서 Palm Beach 우체국장인 Enoch Root는 조건을 "상상력을 초월할 정도로 나쁘다"고 말했습니다. 그는 Styx를 "수백 개의 보기 흉한 오두막집, 그 중 일부는 신발장에 불과하고 모두 뒤죽박죽이 되어 있는 수백 개의 오두막집"이라고 설명했습니다. 함께 하수도가 없었고 오물이 남아있었습니다. [도덕적 조건은 모든 괜찮은 사람들이 수십 개의 악명 높은 집, 눈먼 호랑이 및 기타 죄악의 소굴로 몸을 떨게 하는 것과 같았습니다.&rdquo

모든 부동산 소유주는 &ldquodo what the best&rdquo에 동의했다고 합니다. Munyon은 George Currie(당시 Dade 카운티 재무)에게 대리인이 150명의 세입자에게 30일의 통지를 하고 집을 없애도록 위임했습니다. 매독은 시즌이 끝나면 그 뒤를 따를 것이라고 말했다. Guy Metcalf는 Russell의 세입자에게 퇴거할 뿐만 아니라 그들의 집도 없애도록 30일 전에 통지했습니다. Metcalf는 Russell의 부동산의 이름 없는 구매자는 모든 [판독 불가능한] 요소를 청소할 의도가 있다고 말했습니다. 전염병에 대한 두려움이 너무 커졌습니다.&rdquo

1910년에 TT Reese는 그의 고용주인 Edward R.과 John R. Bradley 형제에게 기존 부동산에 인접한 Styx의 Munyon 토지를 구입하도록 설득했습니다. 대양. 그 여름의 계획, 열대의 태양 보고된 바에 따르면 Bradley 부동산의 오래된 판잣집을 모두 제거하고 습지 부분을 채우고 &ldquo인접 부동산의 가치를 손상시키는&rdquo물가를 따라&rdquo제거하고, 호숫가를 따라 도로를 추가하는 것이었습니다.

1906년경에 대부분의 지역을 1894년 이후에 세워진 온통 흑인 북서부 지역인 West Palm Beach로 이주한 것으로 보이는 주민들에 대한 언급은 없었습니다. 팜비치 데일리 뉴스:

많은 흑인들이 최고의 날을 보았고 앞으로 몇 달 안에 사라질 ldquotopsey와 같은 집을 짓도록 허용되었습니다. 전체 지역이 평평해지고 채워지고 장식용 나무와 헬립이 심어질 것입니다. [T] 3개의 크고 commodius [원문 그대로] 빌라 및 hellip은 콘크리트와 마이애미 석재로 지어질 것입니다.

쾌적한 도시와 맑은 조감도
호수, 웨스트 팜 비치. 의례 HSPBC.

나머지 Styx 주민들은 1912년까지 떠나라는 요청을 받지 않았고, Bradleys가 마을의 두 번째 구획인 플로럴 파크로 토지를 개발했습니다. 그 해 1905년에 설립된 즐거운 도시가 만들어졌습니다. 1913년 광고 열대의 태양 Currie Investment and Title Guaranty Company: &ldquo이것은 마을 북쪽의 고급 유색 구획입니다. 이미 400개의 랏이 판매되었으며 $150.00 이상부터 약 75개가 더 판매됩니다.&rdquo Currie는 Beautiful, Comfort, Merry, Cheerful, Contentment&mdasheven Easy Street와 같은 거리 이름을 &lsquopleasant&rsquo로 선택했습니다. 현재 Pleasant City는 북쪽으로 Northwood Road, 남쪽으로 15번가, 동쪽으로 Dixie 고속도로, 서쪽으로 FEC 철로와 접해 있습니다.

팜 비치 카운티의 역사 협회(©).

핸드폰: 561.832.4164 | 팩스: 561.832.7965 | 우편: P.O. Box 4364, W.P.B., FL 33402 | 방문: 300 N. Dixie Hwy, W.P.B., FL 33401

© 2009 팜 비치 카운티 역사 학회 | 달리 명시되지 않는 한 모든 사진 제공 HSPBC


차 한잔 – Martin Parr의 역사와 사진

패션 사진은 사람들의 글래머러스한 모습을 보여줍니다. 여행 사진은 현실과 전혀 상관없는 최고의 모습을 보여줍니다. 요리 페이지에서 음식은 항상 훌륭해 보이죠? 우리가 소비하는 대부분의 사진은 선전용입니다.” – 마틴 파.

표면적으로 Martin Parr의 작품은 기발하고 화려한 색상과 장난기로 가득 차 있지만, 이 유머 속 깊은 곳에서는 사회에 대한 가혹한 비판을 강조하기도 하고 은폐하기도 합니다. 1952년 영국에서 중산층 배경으로 태어난 파의 다큐멘터리 작업은 영국의 문화와 사회계층, 부와 사치, 소비주의, 여행 등 현대 생활에 집중적으로 초점을 맞추었다. Parr는 시청자의 관심을 끄는 것이 중요하다는 것을 이해하고 이를 달성하기 위해 유머와 독특함을 사용합니다. 그의 사진은 아름다움과 추함의 경계를 넘나드는 방법을 찾습니다.

내가 끊임없이 탐구하는 근본적인 것은 장소의 신화와 현실의 차이입니다. 기억하십시오. 나는 오락을 가장한 진지한 사진을 만듭니다. 제 주문의 일부입니다. 나는 청중을 찾기 위해 사진을 받아들일 수 있도록 만들지만 내면에는 실제로 당신의 얼굴에 선명하게 쓰여지지 않은 많은 일이 일어나고 있습니다. 읽고 싶으시면 읽으셔도 됩니다.” – 마틴 파.

표면 아래 Parr’s의 사진은 기이함, 기이함, 이해, 불안으로 가득 차 있습니다. 그의 사진은 우리로 하여금 평범한 것에 주목하고 질문하게 만든다. 특히 영국 사회에 대한 비판을 통해 Parr는 일상의 순간과 사물을 초현실적이고 부조리한 느낌을 주는 방식으로 포착합니다. 화려한 찻잔에 담긴 평범한 찻잔은 아름답고 장엄해 보입니다. 매력적이고 적절하게 찍히지만, 동시에 질문을 던지게 만든다. 평소에는 기분 좋게 사진을 찍을 수 있었던 음식 접시가 평범하지 않게 포착됩니다. 평범함은 너무도 친숙하기 때문에 우리 삶에서 매우 잘 활용되지 않는 측면이라고 생각합니다.” – 마틴 파.

비순응주의자

Parr’s의 첫 번째 주요 작업 그룹, 비순응주의자, 1975년부터 1982년까지 웨스트 요크셔, 그레이터 맨체스터, 아일랜드의 시골 지역 사회에서 일어났습니다. 그는 지역의 비순응 예배당에서 사진을 찍음으로써 농촌 생활과 농촌 공동체의 쇠퇴에 초점을 맞췄습니다. 당시 그의 작업은 흑백으로 가장 잘 알려진 색상과는 사뭇 다른 그의 스타일이 발전해가는 모습을 볼 수 있었다. 사진은 그의 작업만큼 거칠지는 않았지만 여전히 평범한 것에 초점을 맞추고 그의 주제를 미화하거나 미화하지 않았습니다. 그들은 그대로였습니다. 평범하고 유머러스한 순간들이 만연했지만, 전체 프로젝트는 슬픔과 쇠퇴의 전반적인 느낌을 가지고 있습니다.

최후의 수단

현재 가장 널리 알려진 Parr가 맡게 될 다음 프로젝트는 라스트 리조트, 뉴 브라이튼의 과거 최고의 해변 마을에 초점을 맞춥니다. 초점은 노동계급의 여가활동이었다. “물론 뉴 브라이튼은 매우 초라하고 허름하지만 일요일에 아이들을 데리고 나가는 곳이기 때문에 사람들은 여전히 ​​그곳에갑니다.” 이 프로젝트의 유머를 조롱의 한 형태로 착각하기 쉽지만, 이는 이미지가 주제에 대한 친밀감과 이해로 매우 사실적으로 울려 퍼지기 때문입니다. Parr’의 목표는 조롱이 아니라 노동자 계급의 세계를 정직하게 바라보는 것이었습니다. 노동계급에 대한 비판적 시선으로 일부 평론가들의 비난을 받았지만, 이 작품들을 보면 어떤 형태로든 여가를 수용하는 사회계급의 진실을 파(Parr)의 흔들림 없는 시선으로 포착할 뿐이다. – 카렌 라이트

당시 리버풀에서 처음 선보였을 때 뉴 브라이튼이 어떤 것인지 모두가 알고 있었기 때문에 아무도 눈을 떼지 않았습니다. 그리고 런던에서 [서펜타인 갤러리에서] 그것들을 보여주었을 때, ~였다 온갖 반응에 사람들은 다소 충격을 받았다.” – 마틴 파

해변은 Parr’의 평생 동안 반복되는 주제였습니다. 그는 항상 새로운 카메라나 촬영 방식을 테스트하기 위해 갔던 곳이었습니다. 많은 도시 거리 사진가들이 가장 좋아하는 코너가 있듯이 해변은 Parr’이 가장 좋아하는 코너였습니다. 해변을 보면 그 나라에 대해 많은 것을 읽을 수 있습니다. 여러 문화권에서 해변은 모든 부조리와 기발한 국가적 행동을 볼 수 있는 보기 드문 공공 장소입니다.”

생활비

1987년 Parr는 아내와 함께 Bristol로 이사하여 다음 프로젝트를 촬영했습니다. 생활비, 중산층에 초점을 맞춘 대처 아래서 부유해짐에 따라. 그는 쇼핑, 파티 및 이벤트를 포함한 다양한 중산층 활동을 포착했습니다.

작은 세상

Parr는 대중 관광 산업에 대한 비판으로 시선을 돌렸습니다. 그는 말했다, 관광의 문제는 장소의 현실이 신화와 상당히 다르다는 것입니다.” Parr는 여행자의 평범한 어리석음에 초점을 맞추어 여행지의 신화를 공격하기 시작했습니다. 그가 보여준 것은 주변과 너무 단절되어 실제 장소가 아닌 놀이동산에 있는 것처럼 보이는 사람들이었다.

상식

Parr는 전체 프로젝트를 소비주의에 집중함으로써 소비주의에 대한 비판을 더욱 발전시켰습니다. 상식, 1995년부터 1999년까지. 그는 소비자 문화와 프로젝트의 사소하고 부조리한 현실에 초점을 맞추었고 종종 이상한 물건을 사진에 담았고 잡지 촬영에서처럼 타이트한 디테일 사진을 찍었습니다. 그러나 Parr’ 사진의 대상은 고전적이고 아름답기보다는 이상하고 거의 우스꽝스러워 보입니다. 그들의 결점은 많은 사진의 초점입니다.

사치

2009년 Parr는 사치, 다양한 계층의 사람들을 촬영하고 그들의 라이프스타일을 비판하는 데 계속 초점을 맞췄습니다.

포토북

수년에 걸쳐 Parr는 세계에서 가장 큰 사진집 컬렉션 중 하나를 구축했으며 포토북: A History (3권), 19세기부터 현대에 이르기까지 1,000권 이상의 사진첩을 다루고 있습니다. Parr는 사진 세계에서 포토북의 가치에 대해 강력한 목소리를 내고 있습니다.

포토북은 사진 문화사에서 여전히 과소평가된 자산이라고 굳게 믿습니다. 사진 작가로서 말해서, 그것은 나뿐만 아니라 많은 사진 작가들에게 매우 큰 영향을 미친 사진을 위한 하나의 수단입니다. 마지막으로 지난 10년 동안 포토북에 대한 관심이 크게 되살아났습니다.”

Martin Parr의 인용문:

저는 사진으로 현실을 허구로 만드는 것을 좋아합니다. 나는 사회의 자연스러운 편견을 가지고 이것을 왜곡하여 이것을 시도합니다.”

제 흑백 작업은 축하에 가깝고 컬러 작업은 사회에 대한 비판이 되었습니다.”

우리는 이미지에 빠져 있습니다. 사진은 제품과 아이디어를 판매하는 선전 도구로 사용됩니다. 나는 현실의 측면을 보여주기 위해 동일한 접근 방식을 사용합니다.”

나는 사람들에게 아주 가까이 다가가서 그렇게 하는 것입니다. 왜냐하면 그것이 당신이 사진을 얻을 수 있는 유일한 방법이기 때문입니다. 당신은 그들에게 바로 이동합니다. 지금도 쉽지가 않네요. 나는 그것을 발표하지 않습니다. 나는 다른 곳에 집중하는 척 한다. 누군가 사진을 찍으면 바로 쳐다보지 않기가 매우 어렵습니다. 하지만 게임을 포기하게 만드는 것은 단 한 가지입니다. 나는 내가 하는 일을 숨기려고 하지 않으며 그것이 어리석은 일입니다.”

사진의 역할 중 하나가 과장이고, 그것이 제가 뚫어야 할 부분입니다. 나는 내가 진정으로 찾은 그대로 세상을 보여줌으로써 그렇게 한다.”

사진은 본질적으로 착취적입니다. 책임감을 가지고 이 프로세스를 사용하는지 여부입니다. 하고 있다는 생각이 듭니다. 제 양심은 분명합니다.”

"내 사진에 거슬리는 부분이 있다면 그것은 우리가 모든 곳에서 아름답게 보이는 사진을 섭취하는 데 너무 익숙하기 때문입니다."

내 자신과 사회의 위선을 사진에 담으려 한다.”

잉글랜드가 쇠퇴한다는 생각이 매우 매력적입니다.”

나쁜 사진을 많이 찍어야 합니다. 나쁜 사진을 찍는 것을 두려워하지 마세요… 언제 좋은 사진을 얻었는지 알기 위해 나쁜 사진을 많이 찍어야 합니다.”

나는 모든 사진이 관음적이고 착취적이라는 것을 인정하며, 분명히 나는 ​​내 자신의 죄책감과 양심을 가지고 살고 있습니다. 그것은 테스트의 일부이며 나는 그것에 문제가 없습니다.”

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“OB's Christmas Past” 2020, 좋은 평가!

Spirit of OB’s Christmas Past, © Ray Blavat Cartoon


무료 OBHS 온라인 2020 영화 "OB의 크리스마스 과거" 좋은 리뷰를 가져왔습니다.
OBHS는 사람들의 가정에 크리스마스 선물을 가져왔습니다. OB의 크리스마스 과거.
수십 년의 O.B. 크리스마스 트리, 모래성, 티셔츠 및 퍼레이드의 역사적인 사진은 O.B. 우리가 소중히 간직하고 마음에 간직한 휴가 이벤트. 많은 시청자들이 과거 영화에서 이 재미 가득한 폭발을 즐겼습니다. 리뷰:
우와! 얼마나 쇼!… 그리고 일의 몸! 여러분 항상 감사합니다!— 빌리 리

정말 좋은 영상입니다! 나는 여기 앉아 그것을보고 있습니다. 크리스마스 이브입니다. 산타가 올 수 있도록 자야하지만 ...보고 웃는 것을 멈출 수 없습니다. OB를 위해 이렇게 해주셔서 감사합니다. 그것은 정말로 특별한 장소입니다. 당신과 같은 아주 특별한 사람들은 상자 밖에서 생각할 뿐만 아니라 상자 위에 서서, 그 위에 앉고, 그것을 공중에 던지고 다른 많은 용도로 사용합니다. 그리고 저는 840마일의 캘리포니아 해안선에서 OB를 발견한 것이 정말 행운이라고 생각합니다!
미소 주셔서 감사합니다!
— 로라

정말 멋진. ” 전체 기능을 시청했습니다!—클라렌스 & 마들렌


사진에서: 시간이 지남에 따라 블랙풀 해변

빅토리아 시대에 철도가 건설되면서 영국 전역의 사람들이 해변으로 나가는 날이 더 쉬워졌습니다. 해변에서의 주말은 짧은 휴가를 즐기고자 하는 사람들에게 이상적이었습니다.

블랙풀 타워는 1894년에 처음 대중에게 공개되었으며 그 이후로 상징적인 관광 명소가 되었습니다. 새조개와 고사리 노점, 양동이와 삽, 해변의 연예인들과 함께 Blackpool은 19세기 후반과 20세기에 걸쳐 가족과 커플을 위한 목가적이고 대체로 저렴한 휴양지로 여겨졌습니다.


비디오 보기: 동충하초 공포의 해변 (할 수있다 2022).