네이비


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Navvies는 실제로 철도를 건설 한 사람들이었습니다. 철도의 건설은 매우 노동 집약적이었습니다. C19th의 한 단계에서이 나라에서 일한 100 명당 한 명은 해군이었다. “navvy”라는 단어는 단어 탐색기에서 나왔습니다. 19 세기 중반, 철도 매니아의 높이는 전국적으로 250,000 마리의 노예가 있었다. 철도가 산업 혁명의 중요한 구성 요소 였기 때문에, 노예 작업도 중요하게 여겨 질 수 있습니다.

대부분의 철도 건물은 손으로해야했습니다. 해군이 배치 한 수천 마일의 철도 노선은 기계를 사용하지 않고 이루어졌습니다. 해군의 표준 도구는 픽, 삽 및 수레였습니다.

그들은 소위 샨티 마을에 짓고있는 철도로 살았습니다. 오두막은 20 명의 남성을 수용 할 수 있었으며 그들은 밤에 침대 한 개에 반 동전을 지불했습니다. 바닥에서자는 사람들은 훨씬 적게 지불했습니다. 5 박의 수면 비용은 1 페니입니다.

해군의 사업은 매우 힘든 육체 노동이었습니다. 그들은 일의 종류에 따라 적어도 하루에 한 번은 알맞은 식사가 필요했기 때문에 잘 먹어야했습니다. 좋은 항해는 하루에 20 톤의 지구를 이동할 수 있습니다. 새로운 직업인 노비는 숙련 된 근로자를 따라 잡을 수 없었으며 종종 반나절 만 일을 관리했습니다. 그들이 필요한 힘과 체력을 얻기 위해서는 시간이 필요했습니다.

당시의 표준에 따라, 노비는 잘 지불되었습니다. 그들은 공장에서 일하는 사람들과 비교했을 때 하루에 25 펜스를 얻을 수있었습니다. 그러나 그들의 급여는 도착하는데 시간이 걸리고 많은 철도는 철도 회사가 소유 한 선술집 바로 옆에서 자신의 항해를 지불했습니다!

Navvies의 음주는 잘 알려져 있었고 많은 도시에서 Navvies가 그들의 지역에 도착하는 것을 두려워했습니다. Navvies는 열심히 일했고 열심히 마 셨습니다. “열심히 간다”는 며칠간 지속될 수있는 음주 행위에 대한 항의했다 철도 공사가 중단되고 마을 사람들은 안전을 두려워 할 수 있습니다. 술집 주인 만 술에 대한 높은 지출에 만족했다.

자비가 교회에 가지 않으면 교회가 그들에게 왔습니다

노예들은 왜 그런 생활을 했습니까? 많은 노예들은 하루 동안 살기로 선택했습니다. 일하는 동안의 죽음은 높았습니다. 터널에서 일하는 사람들은 붕괴와 폭발에 특히 취약했습니다. 모든 작업은 서둘러 완료되었으며 안전 절차는 최소화되었습니다. 특히 많은 노비가 있었기 때문에 일을 끝내는 것이 직원 안전보다 훨씬 중요했습니다. 죽은 해군의 과부는 그녀가 운이 좋으면 £ 5의 보상을받을 수도 있습니다.

그러나 영국 해군은 좋은 평판을 얻었습니다. 많은 사람들이 유럽에서 열심히 일하면서 보상을 받았습니다. 영국 해군은 다른 사람들보다 두 배나 열심히 일했기 때문에 다른 사람들보다 종종 두 배나 많은 돈을 받았습니다.